Через 4–5 километров вдоль фронта и вблизи от переднего края войск были поставлены так называемые контрольно-опознавательные посты (КОП), главным образом у характерных ориентиров. Каждый из них имел определенный знак, свои цветные полотнища и пиротехнические средства (дымы, ракеты). Так, у КОП № 3 был квадрат из полотнищ красного цвета и оранжевые дымы. Летчики твердо усвоили опознавательные знаки постов, что, несомненно, помогало свободнее ориентироваться в зимних условиях. КОП весьма часто использовались для обозначения начала боевого пути при выходе на цель. Объекты ударов изучались по картам крупного масштаба (1:50 000), фотопланшетам узлов сопротивления и районов расположения огневых средств. При этом на планшетах можно было видеть, как выглядят цели в зимних условиях.
Накануне прорыва все командиры групп облетали район. В полках и эскадрильях проводились разборы предыдущих боевых действий экипажей, звеньев и групп. Выбирались наиболее выгодные боевые порядки. Было признано целесообразным, чтобы в сложных метеоусловиях зимы разведчики, которые до этого вскрыли местоположение целей, лидировали ударные группы.
Все группы готовились к нанесению ударов по объектам полным составом. Но учитывалась и вероятность ухудшения погоды, предусматривалась возможность расчленения группы на звенья, пары и даже одиночные экипажи, определялась способность каждого летчика самостоятельно найти и уничтожить цель, после чего возвратиться на свой или запасной аэродром. Предусматривалось решение задач и без прикрытия истребителей в случае высоты нижней кромки облачности 2000–200 метров и менее.
При подготовке взаимодействия летчики во время выездов в войска изучали системы обороны противника с наблюдательных пунктов соединений и частей 5-й армии. Розыгрыш действий войск и авиации при их сопровождении в бою осуществлялся командованием армии на ящике с песком. В плановых таблицах взаимодействия 5-й армии, 2-го гвардейского танкового корпуса и авиации указывались основные очаги сопротивления противника, которые должны подвергаться ударам с воздуха в ходе наступления.
30 декабря 1944 года было проведено летно-тактическое учение на тему «Сопровождение штурмовой авиацией танкового корпуса, введенного в прорыв». В нем принимал участие руководящий состав танкистов и авиаторов. Особое внимание уделялось отработке перенацеливания в ходе авиационного сопровождения.
Была полностью отработана система взаимодействия. К примеру, все танки и автомашины имели вдоль корпуса хорошо видимые красные полосы шириной 50–80 сантиметров. Желтыми ракетами подавались сигналы: «Здесь наш передний край». Для целеуказания при сопровождении войск использовались серии красных ракет под углом 45 градусов в сторону цели и ставились реперы разрывами артиллерийских снарядов. При подготовке взаимодействия и управления штурмовиками на КП 5-й армии находился заместитель командующего 1-й воздушной армией, на КП 45-го стрелкового корпуса 5-й армии – командир штурмовой авиадивизии с оперативной группой. В последующем эта группа и командир переходили на КП 2-го гвардейского танкового корпуса при вводе его в прорыв. Авианаводчики размещались в танках, оборудованных радиостанциями и следовавших в боевых порядках частей в ходе наступления.