Мой начальник, просмотрев подготовленный материал, одобрил его.
Во время просмотра материала у Александра Александровича возник вопрос: откуда мне известно, что И. В. Сталин во время выезда на фронт побывал на аэродроме? Я ответил, что я использовал из статьи Шиманова «Сталин и авиация». Больше вопросов не было. Материал был использован командующим ВВС для написания брошюры, которая вышла во время подготовки выборов. А. А. Новиков был избран в Верховный Совет СССР.
С большим одобрением личного состава ВВС было встречено решение И. В. Сталина о введении поста главнокомандующего ВВС, а вместо штаба ВВС КА Главного штаба ВВС КА. Это было определенным признанием возросшей роли видов вооруженных сил. Совершенно неожиданной была замена А. А. Новикова К. А. Вершининым.
При Вершинине стала быстро развиваться реактивная авиация, заложенная еще А. А. Новиковым. Уже через несколько месяцев было проведено крупное авиационное учение на Западном направлении. Разбор состоялся на территории Польши. Во время разбора к Вершинину подошли С. И. Руденко и В. И. Сталин. С. И. Руденко попросил К. А. Вершинина назначить командира авиакорпуса 16-й ВА В. И. Сталина его первым заместителем. К. А. Вершинин ответил, что он не возражает, но это должно быть одобрено И. В. Сталиным. В последующем В. И. Сталин был назначен заместителем к С. И. Руденко, а затем командующим ВВС МВО, вместо Н. А. Сбытова. Последний был направлен слушателем Высшей военной академии, несмотря на его желание продолжать работу командующим ВВС Московского округа.
Командующий ВВС МВО был главным организатором подготовки 100 летчиков, продемонстрировавших свое искусство на воздушном параде 1 мая 1947 года. Впервые в мире в едином строю пролетели над Красной площадью 105 реактивных самолетов МИГ-9 и Як-15. Мне, как офицеру Оперативного управления Главного штаба ВВС, входившему в состав оперативной группы воздушного парада, пришлось ощутить всю сложность его организации управления им в сложных метеорологических условиях, когда после посадки последнего реактивного самолета пошел дождь. Как волновался первый главнокомандующий ВВС маршал авиации К. А. Вершинин! Находясь на мавзолее В. И. Ленина, он непрерывно звонил и требовал доклада воздушной обстановки и хода полета. Мне, находившемуся на КП центрального аэродрома у телефона, пришлось услышать весьма «веские» его эпитеты вроде: «Вы что там все, оху…ли?!» Это единственное ругательство, которое я слышал за многие годы работы под его началом.
В августе 1947 года мне позвонил начальник управления вузов ВВС генерал-лейтенант авиации Андреев и сказал: «Идет укомплектование второго набора авиационного факультета в Высшей военной академии имени К. Е. Ворошилова». (Так тогда именовалась академия Генерального штаба.) Я ответил, что считал бы большим счастьем учиться в этой академии. «Тогда иди к своему начальнику и подай ему рапорт о своем желании». Я так и сделал. Начальник Оперативного управления генерал-лейтенант авиации Александр Захарович Устинов одобрил мое желание. Однако сказал: «Нужно кроме моей подписи еще и решение начальника Главного штаба генерал-полковника В. А. Судца. Однако ты к нему не ходи, у него особый характер. Завтра он уедет в командировку, за него останется его заместитель генерал-полковник авиации Никитин. Вот к нему и обратись со своей просьбой». Я так и сделал и получил от него добро. Военный совет ВВС утвердил список поступающих, в котором была и моя фамилия.