Субмарины Японии, 1941–1945 (Альманах «Война на море») - страница 29

Корпус и рубка лодки имели обтекаемые формы, корпус выполнялся сварным. Обводы лодки выполнили максимально зализанными, даже артиллерийскую установку сделали убираемой. На лодку поставили электродвигатели вдвое большей, чем обычно мощности (дизели также были повышенной мощности), аккумуляторные батареи очень большой емкости. В подводном положении лодка рассекала глубины со скоростью 19 узлов. Помимо скорости субмарина обладала большой глубиной погружения – самой большой среди всех японских подводных лодок периода Второй мировой войны. Лодка была оснащена устройством работы дизеля под водой. Автономность составляла 30 суток. Первый корабль данного типа был заложен в марте 1944 г. В постройке находилось восемь субмарин типа ST, но до конца войны успели достроить всего три субмарины. Японская промышленность не сумела освоить новые технологии кораблестроения и в короткий срок насытить действующий флот субмаринами революционной конструкции.

Вооружение: четыре 21-дюймовых носовых торпедных аппаратов и десять торпед; убираемые одноствольные 25-мм автоматические зенитные пушки, по одной до и после рубки.

Боевая карьера: Субмарина I-201 вошла в строй 2 февраля 1945 г., однако до конца войны так и не выполнила ни одного боевого похода. После войны субмарину перевели в Перл-Харбор для изучения, а в мае 1946 г. потопили во время испытаний вооружения. Лодка I-202 также вошла в строй в феврале 1945 г., но в июле 1945 г. ее повредила американская авиация. Подводный корабль был затоплен в японских водах в апреле 1946 г. Достройку субмарины I-203 завершили в мае 1945 г. Американцы увели ее вместе с I-201 в Перл-Харбор, в мае 1946 г. она была потоплена на учениях, когда использовалась в качестве корабля – цели.

Лодка I-370 с человеко-торпедами «кайтен» на палубе. Водители-смертники готовятся занять места в «кайтенах». На человеко- торпеды Морской генеральный штаб возлагал огромные надежды, как оказалось – зря. Субмарина I-370 была потоплена американским эсминцем «Финнеган» 26 февраля 1945 г. южнее Иводзимы.

Предвоенный снимок субмарины RO-62. Номер «26» обозначает принадлежность корабля 26-й эскадре подплава, входившей в состав 4-го флота. Большую часть войны субмарина провела в качестве учебной, дожив до Дня Победы над Японией.

Количество построенных 3 (I-201, I- 202. I-203)

Водоизмещение 1171 т надводное, 1315 т подводное

Размерения:

– длина 79 м

– ширина по миделю 5,8 м

– осадка 5,4 м

Силовая установка: два дизеля мощностью 2750 л.с., электромоторы мощностью 5000 л.с.,