Боевые корабли мира
БОЕВЫЕ КОРАБЛИ МИРА
Под редакцией кандидата технических наук, капитана 1 ранга С. И. Титушкина
Фотографии подводных лодок в Неве 50-60-х гг. сделаны Н.Г. Масловатым
Тех. редактор В.В. Арбузов, корректор А.В. Никитина
Непосредственно перед началом Великой Отечественной войны для нашего военно-морского флота серийно строились средние подводные лодки двух проектов: “Щ” (Хбис серия в постройке 11 ед.) и “С” (IХбис 28 ед.). Первый из них являлся развитием хорошо отработанной промышленностью подводной лодки III серии, спроектированной ещё в 1930 году, который, несмотря на все доработки, уже безнадёжно морально устарел. Серийное строительство кораблей типа “Щ”, наряду с гораздо более совершенными типа “С” (немецкой разработки, конструктор – доктор Иоган Техель), продолжалось лишь по причине ещё недостаточной освоенности промышленностью постройки большой серии подлодок германского проекта. В связи с этим встала проблема разработки нового проекта средней подводной лодки взамен подводных лодок типа “Щ” (в 1941 г. в строю их находилось 76 ед.), поскольку представлялось совершенно очевидным, что без принципиальных изменений формообразований и конструкции корпуса дальнейшее повышение уровня боевых возможностей подводных лодок типа “Щ” являлось уже невозможным.
Исходя из этих условий Народный Комиссариат военно-морского флота (НК ВМФ) в 1939 году выдал центральному конструкторскому бюро № 18 (ЦКБ) и конструкторскому бюро (КБ) завода №112 (“Красное Сормово”) тактико-техническое задание (ТТЗ) на разработку проекта средней подводной лодки водоизмещением 500-600 тонн с торпедным вооружением подводных лодок типа “Щука” и повышенными требованиями к остальным элементам корабля, вытекающими из роста технических и производственных возможностей советской промышленности за десятилетие, минувшее с момента закладки первой лодки типа “Щ”.
Крайне загруженное срочными работами ЦКБ-18 по ознакомлении с ТТЗ сочло возможным уклониться от проектирования подводной лодки промежуточного между типами “Щ” и “С” водоизмещения, полагая необходимость создания такой лодки “недостаточно обоснованной”.
КБ завода 112 хотя и приступило к проектированию, но затянуло его выполнение, а с началом войны и переходом завода к выпуску бронетанковой техники так и не завершило его, после чего проектирование новой средней подводной лодки временно прекратили.
В 1942 г. Управление Кораблестроения (УК) ВМФ вновь выдало ЦКБ-18 заказ на проектирование лодки среднего водоизмещения (проект 608). Главным конструктором этого проекта назначили В.Н.Перегудова
