Маршрут, по которому прорывался по городу наш старенький грузовик, был просчитан до мелочей, с несколькими путями объезда или, не дай бог, отступления, читать – панического бегства, да и место для базы было подобрано, с моей точки зрения, весьма неплохое. Недалеко от моей холостяцкой берлоги, фактически во дворе, располагался пункт переливания крови. Двухэтажное серое здание, обнесенное высоким забором, фактически всегда на моей памяти было государством в государстве. Персонал у пункта был немногочисленный, а на воротах, приводимых в движение с помощью электромотора, сидел суровый охранник и запускал во двор только те автомобили, которые, очевидно, были прописаны в его документации, а посетители, желающие сдать свою кровь, заходили с тыльной стороны здания. Поток желающих поделиться кровью давно уже поредел, по большей части из-за стараний государства, на корню порушившего весь институт донорства и лишивших людей тех минимальных льгот, которые им полагались. Так что повстречаться в здании с бешеным было весьма непросто. Перед самым выездом я еще раз просмотрел спутниковые снимки города, распечатав и аккуратно склеив карту, а заодно нашел детальный план здания, по которому мы в самом начале захвата могли бы неплохо ориентироваться. Оставалась еще небольшая загвоздка, как отпереть ворота и не нарваться на мертвого охранника из будки, а в том, что он был мертв, я почему-то не сомневался. Но автомат в руке и то, что ворота почти наверняка могли отпираться вручную, отключи только электричество, давали возможность строить радужные планы.
Марк уверенно вел грузовик по городу, а я продолжал планировать наше будущее. Для начала стоило обзавестись транспортом полегче да поменьше, и даже не в силу того, что на внедорожнике или седане передвигаться по городу было бы быстрее и сподручнее, а из-за раций. Умный «Кенвуд» вполне неплохо себя чувствовал работающим от сети, а вот его сателлиты требовали зарядки, и была такая в комплекте, работающая от автомобильной штепсельной розетки. Старичок-грузовик, конечно, не обладал такими излишествами, а вот какой-нибудь «уазик» вполне себе имел прикуриватель. Старые добрые седаны, а также остальные насквозь городские автомобили из списка желанных транспортных средств, под давлением обстоятельств, пришлось исключить. Прожорливые вездеезды хоть и расходовали немалое количество горючки, но имели высокий клиренс и хорошую грузоподъемность. Оставался вопрос с выбором марки автомобиля. Отечественный автопром конечно же был легким на ремонт, а доноров можно было найти в любом дворе, чай не в Китае живем, но вот человека, способного локализовать и устранить неисправность, в нашей команде не было. С другой стороны, новенький немецкий джип мог прослужить чертову уйму времени и не заставлять хозяина лазать под капот по делу и без, так что первым пунктом нашей следующей вылазки я решил выставить посещение ближайшего автосалона.