Броненосцы типов «Центурион», «Ринаун» и «Трайомф», 1890–1920 гг. (Арбузов) - страница 28
Наружный вид с указанием бронирования и вид сверху броненосца “Ринаун” (Из английского справочника “THE NA VAL ANNUAL. Т.A. BRASSEY”. 1899.)
После испытаний выяснилось, что новый броненосец устойчив на курсе, управляется очень хорошо. Его длина между перпендикулярами была такой же, как у “соверенов”, но при этом ширина на 3 фута меньше.
В июле 1897 года во время первого похода командир “Ринауна” капитан 2 ранга Могридж писал контроллеру Д. Фишеру о качествах своего корабля: “Артиллерийские и торпедные учения проходят хорошо, правда у меня есть сомнения в том, что во время боя команды будут поступать в казематы немедленно и удастся управлять огнем в бою. Скорость полного хода у нас на узел больше чем у “маджестиков”, правда я сомневаюсь в том, что наша средняя скорость во время перехода будет больше 14 узлов. Это весьма приятный и хорошо управляемый корабль. Единственный серьезный недостаток, плохая вентиляция в батарейной палубе”.
Представляет интерес письмо, написанное капитаном 2 ранга Могриджом капитану 1 ранга Муру. Оно датировано 15 июня 1898 года, и содержит следующие оценки броненосца: “Ринаун” очень прост в управлении, его линии безукоризненны. Если говорить о морских качествах и управляемости, то ничего подобного я до сих пор не видел. Это первый военный корабль, который легко идет кормой вперед при бортовом ветре. Когда мы последний раз уходили с Бермудских островов, то осадка кормовой частью была 28 футов 3 дм, и этого не чувствовалось”.
Также как и у “центурионов” способность “Ринауна” действовать вместе с крейсерами упала из-за быстрого роста их скорости. И участвовать в эскадренных сражениях он не мог, воорзокение было слабо. Поэтому броненосец вскоре мог выполнять только вспомогательные функции, а активная его служба продолжалась менее 10 лет, что было гораздо меньше, чем у любого предшествующего британского броненосца за исключением неудачного “Лорда Клайда” (1866).
Последний вариант проекта “Ринауна” имел следующие тактико-технические данные: водоизмещение 12350 т, длина 380 футов, ширина 72 фута, осадка 26 футов 9 дм, величина водоизмещения при погружении на один дюйм 50 тонн, высота надводного борта 17 футов в носу, 19 футов корме, мощность механизмов 17000 и.с., предполагаемая скорость хода 17 узлов.
Его вооружение состояло из 4 10 дм, 10 6 дм, 12 12-фунтовых, 12 3-фунтовых орудий и пяти торпедных аппаратов.
Броненосец имел следующее бронирование: пояс по ватерлинии 8-6 дм, верхний пояс 6 дм, траверзные переборки 10-6 дм, нижние казематы 6 дм, верхние казематы 4 дм, боевая рубка 12 дм, коммуникационная труба боевой рубки 8 дм, палуб 2-3 дм.