Что касается облегчения жизни пилота, то в этом отношении ограничились лишь увеличением площади остекления сдвижной части фонаря. Кабина же осталась прежней, так как для ее расширения пришлось бы переделывать весь фюзеляж. Устаревшие пушки MG-FF заменили на более совершенные MG-151/20. В числе прочих доработок была замена лобового бронестекла, ранее состоявшего из двух частей, на цельную прозрачную панель, а также изменение формы носовой части, ставшей чуть более округлой. И вот 19 марта 1941 года «Хеншель» с французскими моторами впервые оторвался от земли. После облета машину перегнали в испытательный центр люфтваффе в Рехлине. По словам испытателей, летные характеристики штурмовика значительно повысились. Возросла скорость, скороподъемность, потолок. Появилась возможность лететь на одном моторе. Однако полеты на «Хеншеле-129» по-прежнему напоминали «старую китайскую пытку». Управление оставалось тяжелым, обзор – плохим, а кабина – очень тесной. Мало того, французские моторы оказались весьма капризными, ненадежными и чувствительными к пыли. Из-за отказа двигателей в ходе испытаний разбился еще один самолет.
Между тем нападение на Советский Союз и первые бои с Красной Армией показали, что германская разведка сильно ошиблась в определении количества танков, которыми обладал новый противник. Танков оказалось много, гораздо больше, чем предполагалось. Таким образом, вопрос о противотанковом штурмовике снова приобрел первостепенную важность. Осенью того же года принимается решение о развертывании серийного выпуска «Хеншеля» Hs-129B-1.
Подобно многим немецким машинам, «сто двадцать девятый» оснащался различными типами подвесного сменного вооружения, так называемыми «Rustsatz». Смена подвесок могла осуществляться в полевых условиях силами аэродромного персонала.
В «полевые наборы» входили два подкрыльевых пилона ETC-50 для 50-килограммовых фугасных бомб или контейнеров АВ-24, содержащих по 24 двухкилограммовые противопехотные бомбы малого калибра.
Тип R2 включал в себя подфюзеляжный контейнер с 30-миллиметровой противотанковой пушкой МК-101 и боекомплектом в тридцать снарядов. Тип R2 мог применяться одновременно с R1. Примерно с лета 1943 года вместо МК-101 начали ставить новую 30-миллиметровую пушку МК-103 с боезапасом в 100 снарядов. Иногда ее устанавливали без кожуха-обтекателя.
Существовали и еще различные варианты подвесного вооружения, но все они были либо малоэффективными, либо – экспериментальными.
Любой «рустзатц» намного снижал и без того не слишком высокие летные данные штурмовика. Однако без подвесных пушек и бомбовых пилонов «Хеншель-129» не представлял почти никакой боевой ценности – хорош штурмовик! Его встроенное вооружение отвечало требованиям пятилетней давности – времен броневиков, танкеток и легких танков с противопульной броней!