Истребитель-бомбардировщик МиГ-27 (Марковский, Журнал «Авиаколлекция») - страница 93

На первую страницу

Часть МиГ-27, высвободившихся после перевооружения полка из Кшивы на Су-24, поступила в 940-й апиб в белорусских Поставах, до этого эксплуатировавший уже порядком устаревшие Су-7Б. В конце 1982 г. в эту часть с завода в Улан-Удэ стали поступать МиГ-27М, а позднее и доработанные МиГ-27Д. Ранее по такой же схеме проходило и перевооружение прибалтийского 372-го апиб, в начале 1982 г. в дополнение к МиГ-27 получившего «эмки».

ВВС Центральной группы войск на территории Чехословакии, представленные 131-й смешанной авиадивизией, в августе 1984 г. получили на усиление МиГ-27 и «кайры» 236-го апиб. В 1985 г. МиГ-27, остававшиеся в 3-й эскадрилье, были доработаны в Иркутске под стандарт МиГ-27Д, но уже в 1987 г. были заменены на МиГ-27К, в результате чего полк стал «однородным». В мощной группировке ВВС Южной группы войск в Венгрии бомбардировщики 727-го бап дополнял 1-й гв. апиб в Кунмадараше, летавший на Су-17М2.

>Вывод войск из Венгрии: МиГ-27Д 88-го апиб из Дебрецена направляются домой.

>Варианты нанесения эмблем и надписей на МиГ-27К 266-го апиб. Почётное наименование полк получил в честь монгольского народа, собравшего в годы войны деньги на истребительную эскадрилью «Арат».
>Главком ВВС Главный маршал авиации П. С. Кутахов инспектирует 88-й апиб в ходе учений «Запад-83» на аэродроме Даугавпилс.
>МиГ-27Д одного из дальневосточных полков на ремонте в 322-м АРЗ в Воздвиженке.
>МиГ-27К из 559-го апиб с парой блоков Б8М-1, аэродром Финстервальде, 1992 г.

Большинство частей на МиГ-27 имели смешанный состав из МиГ-27К и МиГ-27М (Д), но некоторые полки, как и 236-й в Градчанах, выделялись комплектацией из самолётов одной модификации. Так, в 125-й адиб ГСВГ 559-й апиб с 1988 г. летал полностью на МиГ-27К. В Монголии 226-й апиб к концу 1980-х гг. нёс службу на «кайрах», в то время как соседний 58-й апиб в Степи летал на МиГ-27Д и нескольких МиГ-27М. Такую же однотипность демонстрировал и дальневосточный 300-й апиб, который после передачи МиГ-27К в Налайху был оснащён только МиГ-27Д. Самолёты этого полка с переводом части в бомбардировочную авиацию в апреле 1989 г. были переданы в 224-й апиб (Кремово, аэродром Озёрная Падь) 303-й дивизии, где сменили старые МиГ-23М.

Помимо округов и объединений, МиГ-27 имелись в частях центрального подчинения. Липецкий 4-й ЦБП и ПЛС в 760-м ииапиб имел два десятка МиГ-27 в двух эскадрильях, занимавшихся не только подготовкой лётчиков, но и исследованиями по тактике и вопросам боевого применения ИБА. Одну эскадрилью на МиГ-27 имел и 281-й иапиб из 796-го Центра подготовки в Тоцком (Приволжский округ), также специализированного по ИБА. В лётных училищах число МиГ-27 было небольшим, и использовались они только в качестве наглядных пособий для курсантов — считалось, что лётчики без проблем могут освоить машину прямо в строю, пройдя обучение в училищах на МиГ-23 и стажировку в Липецке.

Следующая страница