Тактико-технические характеристики танка-транспортера Mk IX
| Боевая масса, т | 27-37 |
| Экипаж, человек | 4 (50) |
| Высота, м | 2,64 |
| Длина, м | 9,78 |
| Ширина, м | 2,46 |
| Клиренс, м | 0,55 |
| Толщина брони, мм: |
| лоб и борт | 10-12 |
| крыша и днище | 6 |
| Вооружение: |
| пулеметы | 2×7,7-мм |
| Боекомплект: |
| патронов | 1800 |
| Двигатель: |
| марка | «Рикардо» |
| тип | карбюраторный |
| число цилиндров | 6 |
| охлаждение | жидкостное |
| мощность, л.с. | 150 (при 1250 об/мин) |
| Трансмиссия | механическая |
| Коробка передач | планетарная 4-скоростная |
| Бортовой редуктор | цепная передача — однорядный редуктор |
| Механизм поворота | планетарный |
| Ходовая часть (на один борт) | 24 опорных катка, заднее расположение ведущего колеса |
| Подвеска | жесткая |
| Тип гусеницы | металлическая, крупнозвенчатая |
| Тип зацепления | зубовое |
| Ширина трака, мм | 521 |
| Шаг трака, мм | 197 |
| Максимальная скорость, км/ч | 5,64 |
| Запас хода, км | 68 |
| Удельное давление, кг/см² | 1,4–1,95 |
| Ширина преодолеваемого рва, м | 3,8 |
Проект сверхтяжелого танка «Летающий слон»
Еще до первого боевого опыта британских танков, когда ситуация с дальнейшими заказами на танки еще не определилась, инженер У. Триттон занялся проектом танка, защита которого могла бы противостоять огню германских легких полевых пушек. Опыты по обстрелу бронелистов производства «У. Бирдмор энд Компани» из трофейных орудий, ставившиеся в это время в Шоубуринессе лейтенантом Саймсом, показали, что достаточна будет броня толщиной 51 мм (2 дюйма). 19 июня 1916 г. Комитет снабжения танками одобрил постройку прототипа машины, хотя проект был закончен только к концу августа.
Триттон попытался отказаться от «ромбовидной» схемы, вновь расположив корпус машины выше гусениц. Два двигателя «Даймлер» и трансмиссия располагались в средней части корпуса. Каждый двигатель имел свою коробку передач, от которой вращение передавалось на общий дифференциал. На приводных осях последнего ставились бортовые коробки передач. Идея увеличения опорной поверхности при погружении ходовой части в слабый грунт здесь также присутствовала, но в ином исполнении. Вагонообразный корпус опирался на широкие (610 мм) гусеницы, а под днищем подвешивались слегка приподнятые дополнительные гусеницы. Это к тому же могло облегчить преодоление препятствий и предотвратить «вывешивание» танка на препятствии. В носовой части корпуса устанавливалась, по одним данным, 57-мм (6-фнт), по другим — 75-мм (13-фнт) пушка, в бортах и корме предусматривалось по две установки для пулеметов. Толщина брони составляла 76 мм в лобовой части (плюс изогнутая форма бронирования) и 50–51 мм по бортам. Размеры машины — длина 8,36 м, высота и ширина по 3 м — были сопоставимы с Mk I, но уже ее расчетный вес достигал 100 тонн.