- После того, как ты договоришься об этом с отцом.
- Потому что я цесаревич? Ну ты хорошо устроился, надо сказать.
Мы оба рассмеялись.
Глава 7
- Вот так, Александр Федорович, - сказал Николай, сочувственно глядя на Можайского. - Если вы согласитесь с предлагаемыми нами доработками аппарата, то мы готовы по мере сил способствовать тому, чтобы они прошли быстрее и лучше. Ну, а если нет, в отчете на высочайшее имя придется написать то, что имеем на данный момент. А именно - аппарат, неспособный произвести хоть сколько-нибудь устойчивый и продолжительный полет.
- Но как же так, ваше высочество…
Можайский явно был несколько деморализован тем, что ему
приходится спорить с двумя мальчишками, но пока держался.
- Я еще могу согласиться с тем, что часть верхних растяжек в моей конструкции можно убрать, хотя они почти ничего не весят…
- Зато оказывают совершенно лишнее сопротивление встречному потоку воздуха, - пожал плечами брат. К этой беседе он готовился очень серьезно.
- Хорошо, я уже сказал, что согласен. Но как можно уменьшать сечение продольных брусьев крыла? Ведь простейшие расчеты показывают, что на них действуют такие же нагрузки, как и на поперечные.
Тут Николай повернулся ко мне - такой вопрос уже явно выходил за пределы его познаний.
- Простейшими расчетами тут не обойдешься, - вступил в беседу я. - От поперечных брусьев требуется обеспечение не только прочности, но жесткости крыла. А от продольных - только прочности, небольшие деформации в этом направлении вполне допустимы. Мы это проверили на модели.
- Ладно, в принципе можно согласиться даже с этим. Но ваши предложения насчет двигателя - это уже, извините, не лезет ни в какие ворота! Вдвое против заявленного изготовителем поднять давление в котле - разве так можно? Ведь машину проектировали не дураки!
- Разумеется, не дураки. Перестраховщики. Каждый заботящийся о своей репутации производитель…
- Надо говорить «репопутации», - ехидным шепотом подсказал мне Николай. Но я, естественно, не поддался на провокацию.
- Всегда хоть немного, но перестраховщик. Потому что для него выход изделия из строя - это сомнение всех последующих клиентов в надежности оного. Я уверен, что и у котла, и у двигателей по крайне мере двойной запас.
- Но если все же что-то сломается?
- Починим, - хмыкнул я, - чай, руки не из задницы растут.
- Но ведь котел может взорваться!
- Что? Александр Федорович, вы часом не переутомились? Тогда объясните мне, высочеству неграмотному, как может взорваться прямоточный котел столь мизерного объема!
Можайский понял, что немного перегнул палку. Действительно, котел такой конструкции выйти из строя мог, а вот взорваться - нет. И вообще он устал с нами спорить.