Руководство и поездки
Еще один метод контроля за набором веса в поездках состоит в том, чтобы узнать, может ли руководство компании организовать вам гибкий график или дистанционную работу – пусть даже на день или два в неделю. Если график вашего пребывания на работе станет свободнее, вы сможете выезжать не в час пик, а немного позже, тратя тем самым меньше времени на путь. К тому же удаленная работа вообще исключит необходимость куда-либо выезжать. Так или иначе, чем больше километров вы сможете вычесть из своего пути, тем больше килограммов удастся вычесть из своего веса.
Хочется сказать вот еще что. Рассмотрев многообразие вариантов, касающихся путевого питания, задумайтесь над одним важным нюансом: если вы жуете за рулем, вы значительно повышаете вероятность аварии. В ходе исследования, проведенного Национальным управлением безопасностью движения и Вирджинского института транспорта, было подсчитано, что примерно 80 % аварий происходит из-за того, что водители отвлекаются от дороги на сообщение в телефоне или же из-за дремоты. Несложно отвлечься и когда вы ищете на ощупь еду, выбираете, чего вам больше хочется, сражаетесь с оберткой и поднимаете то, что упало на пол или на колени. Если вздумаете есть за рулем, организуйте и достаньте все продукты до начала движения. Здесь требуется внимательность, а не рассеянность.
В продолжение разговора об автоавариях, вспомнилась одна занятная инновация – наглядный результат увеличения толщины и массы тела современных водителей. Чтобы лучше отразить это изменение, манекены для краш-тестов выпускают теперь с большими животами и ягодицами – чтобы куклы лучше отражали кондицию современных водителей. Сейчас манекены для краш-тестов весят 75 кг, тогда как новые модели будут весить порядка 120 кг.
Незачем уподобляться этим манекенам. Когда речь идет о вашей работе, плане регулировки веса, о режиме питания и физической активности и о поездках, не стоит быть безвольной куклой.