Конечно, данное обстоятельство не исключало эпизодического участия наземных частей ВВС в боевых действиях. Но это скорее было издержками быстрого движения вперед, когда части обеспечения авиации оказывались слишком близко к линии фронта или, как в случае с подразделениями зенитной артиллерии, участвовали в непосредственной поддержке пехоты и танков Вермахта[** Большая часть зенитной артиллерии организационно входила в состав ВВС, меньшая - подчинялась командованию Сухопутных войск.].
Впрочем, так продолжалось недолго. Уже к осени 1941 года командование вермахта вынуждено было начать экстренную переброску резервов из Западной Европы. Одной из первых «ласточек» стала 1-я парашютно-десантная дивизия люфтваффе, или, как она именовалась в целях секретности, «7-я авиационная дивизия». «Героев Крита» было решено использовать в узком промежутке между внутренним и внешним фронтами окружения Ленинграда, на направлении Шлиссельбург-Мга-Синявино.
С 10 сентября «бутылочное горло», как немцы называли шлиссельбургский выступ, подвергалось непрерывным атакам частей 54-й отдельной армии Г.И. Кулика с востока и Ленинградского фронта с запада. С 20 сентября на левом берегу Невы сражается легендарный «Невский пятачок», удерживаемый бойцами Невской оперативной группы. В последней декаде сентября в немецкой обороне южнее Ладожского озера возникает ряд местных кризисов. Обеспокоенный перспективой возможного прорыва блокады, Гитлер дает указание перебросить на ленинградское направление несколько свежих пехотных соединений (227-я и 250-я испанская «Голубая» дивизии), а также части 1-й парашютной дивизии[* Впрочем, генерал Морзик в своей книге дает иную трактовку событиям. Якобы свежие элитные части должны были придать новый импульс немецкому наступлению на Ленинград].
26 сентября генерал Конрад, командир дивизии, получил приказ о немедленной отправке своих парашютистов на Восточный фронт. Время поджимало, поэтому переброску решено было производить по воздуху. С 27 сентября по 3 октября около двухсот «юнкерсов-52» перевезли по маршруту Восточная Пруссия-Псков-Любань подразделения 1-й ПДД. Немецкие авторы отмечают, что переброска первого эшелона сопровождалась большими потерями. В районе Любани, из-за нарушения взаимодействия со своим истребительным прикрытием, транспортные машины подверглись атакам советских истребителей. Одиннадцать Ju-52 были сбиты, несколько «теток Ю» получили тяжелые повреждения. Из-за этого инцидента следующие эшелоны дивизии уже частично перевозились железнодорожным транспортом[** Morzik F. «Die deutschen Transportflieger im zweiten Weltkrieg», Frankfurt am Main, 1966, S.72 ].