Это и есть та альтернатива, которую мы не использовали. Наша страна могла бы завоевать две трети мирового рынка по сливочному маслу. В XXI веке кооперативный маслозавод был бы уже похож внутри на космический корабль: с электроникой, компьютерами и трубами из титана и нержавеющей стали (совсем как сегодня завод у «Валио», который, к сожалению, мало кто видел в России). Для этой отрасли потребовались бы и автомобили, и цветные металлы, и производство микрочипов. Это была бы отрасль-локомотив, в отсутствие каковой наша экономика сегодня неизбежно и неотвратимо тормозится и не может ассимилировать нефтедоллары, капающие на страну из переполненных карманов олигархов. Запихивать эти доллары в ВПК и опасно, и бесполезно. Если уж весь СССР не совладал с «мировым империализмом», то куда уж там России! Да и дело не в том, чтобы с кем-то совладать. Совладать бы с вечным российским бездорожьем и пьянством… И еще с ящиками типа ЯРВ! А для это нужны деньги и еще мозги.
Нам крайне нужна отрасль, которая сегодня могла бы сыграть такую же роль, какую в 1912 году начинало играть маслоделие в Вологодской губернии и Сибири. Понятно, что с тех далеких, почти забытых времен маслоделие переехало в Финляндию и Новую Зеландию на постоянное место жительства (полицейская аббревиатура – ПМЖ), и нам его оттуда не вернуть. Обезлюдевшие сельские территории северо-запада России уже не смогут сделать тот качественный рывок, к которому они были вполне готовы в начале CC века.
На сегодняшний день такой перспективной отраслью является для всей России строительство дорог. Только при постройке дорог можно вовлечь в работу гигантские лесные ресурсы страны и привлечь какое-то число людей в полузаброшенные районы государства. Поэтому придется рассказать и о лесном комплексе Финляндии, по поводу которого в России существует прорва мифов. Дорожное строительство отличается еще и тем, что в нем есть применение и человеку с лопатой, и машинисту, управляющему асфальтоукладчиком с лазерной системой позиционирования рабочих органов техники. То есть это строительство может использовать и малоквалифицированную рабочую силу, планомерно спивающуюся сегодня в глубинке России (у нас же всё по плану!).
Народ не изменить до тех пор, пока он не увидит какие-то перспективы и не начнет приобщаться к организованному труду. Причем на этапе становления системы найма и формирования нормального рынка труда, ресурсом которого могут явиться нынешние почти 10 миллионов людей, живущих натуральным хозяйством, допустимо развертывание временных государственных строительных предприятий, по опыту США эпохи Великой депрессии. Финны тоже в кризис 2008 года на дороги набросились. В России так уж случилось, что Великие Перемены совпали с упущенными альтернативами. Опять всё чуть-чуть не так, как в Финляндии…