Сорок пять — обучение.
От двухсот восьмидесяти до трехсот тридцати тысяч — ремонт самолета.
Двадцать или тридцать тысяч — переход, в зависимости, сколько платформ будет нужно.
Пусть десять уйдет на Чехию и свадьбу Сарио.
Остается — как минимум триста тысяч. Это больше десяти миллионов рублей! Живем! На самом деле, я еще даже не думал, но ведь и с собой надо что-то взять. А сколько возьмет за доподготовку друг Виссарионыча — тоже вопрос! И деньги должны еще остаться. А еще, надо будет подумать о машине для Анечки. Как я понял, из 'Конни' получится машина только для города и ближних поездок. Для дальних будет 'Каталина'. Так что третья машина будет необходима. А еще запчасти впрок для всего автопарка! А ведь для самолета будет нужно закупить хотя бы расходники! Так что еще сотня тысяч евро уйдет легко.
22 июня 2007 года, 14 часов 00 минут, Санкт-Петербург, промзона на Октябрьской набережной, офис компании 'Stable Software'
Вот уже три часа, как прибыли авиамеханики. Приехали они на двух машинах — 'Королле' и 'КрАЗе' с краном-манипулятором. В кузове у 'КрАЗа' жил обычный вилочный погрузчик. Погрузчик быстро выгрузили манипулятором и приступили к делу. За час сняли первый двигатель. Второй — еще быстрее — минут за сорок. Сейчас механики откручивают последний мотор с донора, а их бригадир с видом хирурга-маньяка планирует ампутацию крыльев.
22 июня 2007 года, 16 часов 00 минут, Санкт-Петербург, промзона на Октябрьской набережной, офис компании 'Stable Software'
Ампутация прошла успешно — донора освободили и с помощью лебедки 'Каталины' вытащили во двор. Крылья вытащили тоже — я договорился с металлоломщиками — они их заберут, мне еще и денег за них дадут! Через полчаса за 'Маллардом' должен прилететь вертолет, бригада осталась ждать его — они должны зацепить трос внешней подвески за заранее подготовленные стропы. Вязали самолет исключительно за фюзеляж — за крылья не рискнули — не известно, выдержат ли они такой перелет.
22 июня 2007 года, 17 часов 00 минут, Санкт-Петербург, промзона на Октябрьской набережной, офис компании 'Stable Software'
Только что мой самолет улетел. Пытаюсь свыкнуться с этой мыслью — тяжело представить наш двор без него. А с другой стороны, во вторник я приеду сюда последний раз — меня официально уволят, а в среду произойдет подписание сделки. Компанией будут владеть уже другие люди.
Спустя полчаса приехали сборщики металлолома и забрали обрубки крыльев донора. Заплатили мне целых пятьдесят тысяч рублей, но долго ругались на то, что внутри металл щедро смазан герметиком — скажем спасибо инженерам 'Chalk's'. Последняя задача на сегодня — дождаться заказанный мною 'Камаз' с шаландой и подъемный кран — погрузить фюзеляж донора и отправить его в Гатчину. О, а вот и они!