Советский тяжёлый танк КВ-1, т. 1 (Коломиец) - страница 57
Ну и коль зашла речь о сокращении трудоемкости танка КВ-1, небезынтересно привести динамику стоимости машины. Так, в июне 1941 года стоимость КВ-1 Кировского завода составляла 523000 рублей, а Челябинского тракторного — 635000 рублей. По состоянию на май 1942 года стоимость одного танка КВ-1 выпуска ЧКЗ была определена в 295000 рублей. Как видно, что за год предприятие снизило ее более чем в два раза.
Как уже говорилось выше, упрощения конструкции и изменения технологии изготовления ряда агрегатов танка КВ, привели к ухудшению характеристик машины, прежде всего по подвижности и маневренности. Значительное количество нареканий на эти танк полученное из Действующей Армии, не оставалось без внимания в Государственном Комитете Обороны. В январе нового, 1942 года, директор «Танкограда» И. Зальцман и главный конструктор предприятия Ж. Котин получили по телефону личное указание И. Сталина — «повысить тяговые свойства машины КВ». В спешном порядке на ЧКЗ провели совещание, посвященное выполнению задачи, поставленной Сталиным. В результате, конструкторы наметили пути решения проблемы, и 27 января директор Челябинского Кировского завода И.М. Зальцман и главный конструктор Ж.Я. Котин направили на имя И.В. Сталина свои соображения по этому вопросу. Предлагалось два варианта: в первом планировалось увеличить на 50 л.с. мощность двигателя В-2К, изменить передаточное число количество зубьев ведущего колеса.
Монтаж электрооборудования на танке КВ-1. Челябинск, 1942 год. Машина оснащена литой башней. (РГАКФД).
Как писали в своем донесении Зальцман и Котин, это решение должно было дать:
«1. Увеличение динамического фактора на всех передачах примерно на 25 %, не перегружая при этом мотора и трансмиссии; 2. Увеличение тяговых свойств и тактической скорости машины в условиях работы ее на резко пересеченной местности со снежным покровом и в условиях весенней распутицы;
3. Сохранение взаимозаменяемости узлов».
В документе сообщалось, что в ближайшие дни Челябинский завод проведет испытание такой машины в сравнении с серийным КВ-1 и Т-34, и если результаты окажутся положительными, в феврале улучшенный танк можно будет поставить на производство.
Второй вариант модернизации танка КВ-1 был более сложным, дорогим и длительным по времени. При этом предлагалось «по возможности приблизить по скоростям танк КВ к танку Т-34», для чего на КВ-1 планировалось установить новую 8-скоростную коробку перемены передач, форсированный до 700 л.с. дизель В-2К и новый, более мощный радиатор из штампованных стальных листов (вместо алюминия). Предполагалось, что данные изменения дадут следующее: