При значительном износе накладок иногда не удается отрегулировать тормоза описанным способом, так как не хватает предела регулировочных устройств. В этом случае рычаг тормозного кулачка следует переставить на один шлиц в направлении, обратном вращению кулачка при торможении.
Технически исправные и правильно отрегулированные тормоза должны при движении мотоцикла (без нагрузки) со скоростью 30 км/ч на сухом горизонтальном участке дороги с твердым покрытием, имеющим коэффициент сцепления не менее 0,6, при одновременном действии переднего и заднего тормозов, обеспечить требования «Правил дорожного движения» (тормозной путь мотоцикла 7,5 м, не более). Тормозной путь измеряется с момента нажатия на тормозную педаль (рычаг) до полной остановки.
98. В чем заключается техническое обслуживание тормозов?
Залогом высокой эффективности работы тормозов и их надежности является регулярное и качественное техническое обслуживание. Оно включает в себя частичную разборку тормозов, промывку узлов и деталей, осмотр их, смазку, сборку и регулировку.
Для разборки переднего тормоза (см. рис. 89, а) следует отпустить контргайку 1, полностью ввернуть с помощью ключа S-10 в упор тормозного диска регулировочный винт 2, совместить прорези в регулировочном винте 2, контргайке 1 и упоре тормозного диска, движением вверх и в сторону извлечь оболочку троса из углубления в головке регулировочного винта и канат троса из прорези. Затем извлечь верхний конец оболочки троса из упора кронштейна рычага 5, повернуть трос на 90° и извлечь сухарь из отверстия в рычаге 5, извлечь нижний сухарь троса из отверстия в рычаге 15. Далее необходимо снять переднее колесо, извлечь из барабана тормозной механизм, отвернуть гайку стяжного болта рычага 15, извлечь болт, снять рычаг, растянуть пружины, сиять колодки с оси и кулачка, извлечь кулачок, отвернуть гайку оси рычага 5, вывернуть ось рычага, снять рычаг. Извлеките пробку 24, которая закрывает отверстие, предназначенное для визуального контроля износа тормозных накладок. Все детали, включая и трос, следует тщательно промыть в чистом (без масла) бензине или керосине и высушить.
Перед сборкой переднего тормозного механизма следует смазать тонким слоем литола стержень кулачка и его рабочие поверхности, соприкасающиеся с колодками, ось колодок, посадочное место для стержня кулачка в диске, посадочные места рычага управления передним тормозом, ось рычага, резьбу регулировочного винта. Смазка при этом ни в коем случае не должна попасть на тормозной барабан и рабочую поверхность колодок Для смазывания используйте литол или другую консистентную смазку (ЦИАТИМ-203, солидол и т п).