Советы сельскому мотоциклисту (Захарин, Берин) - страница 81
Рис. 90. График зависимости тормозного пути Sтоpм. м., от скорости движения V, км/ч, и коэффициента сцепления φ: 1 — на сухом асфальте (φ=0,6–0,8); 2 — на сухом грунте (φ=0,45 — 0,6); 3 — на мокром асфальте (φ=0,4); 4 — на мокром грязном асфальте (φ=0,2).
Эта зависимость пути торможения от скорости движения и коэффициента φ выражается так: Sторм. м.= v/2φg, где Sтоpм. м. — тормозной путь; V — скорость движения; φ — коэффициент сцепления, g — ускорение свободного падения.
Анализируя график, видно, что при одном и том же техническом состоянии тормозов и торможении со скорости 50 км/ч тормозной путь на сухом асфальте будет 12 м, на грунте — 16 м, на мокром асфальте — 25 м, а на мокром грязном асфальте — 47 м. В зависимости от скорости движения при одинаковых дорожных условиях, например на сухом асфальте, тормозной путь при скорости движения 40 км/ч будет 7,5 м, а при скорости движения 80 км/ч достигнет 42 м. Эти зависимости следует помнить при эксплуатации мотоцикла и согласовывать свои действия с техническими возможностями мотоцикла и дорожными условиями.
100. Как устранить неисправность тормозов?
1. Чаще всего мотолюбители жалуются, что тормоза «плохо держат» (низкий тормозной момент на колесе). Причиной этого может быть замасливание поверхности тормозных накладок и барабана смазочным материалом или загрязнение тормозного механизма. Для устранения неисправности промойте в чистом бензине колодки, зачистите рабочую поверхность накладок наждачной бумагой. Чистой ветошью, смоченной в бензине, протрите поверхность тормозного барабана. Ликвидируйте причину замасливания или загрязнения тормозного механизма. Иногда тормозной момент снижается после преодоления брода вследствие того, что попавшая в тормоза вода снижает коэффициент трения пары накладка — барабан. В этом случае следует произвести 5–8 периодических довольно интенсивных притормаживаний во время движения мотоцикла. Барабан и колодки нагреются, вода испарится и тормоза восстановят свою работоспособность. Низкая эффективность тормозов может быть результатом плохого прилегания колодок к барабану. Перед проверкой прилегания колодок следует зачистить накладки наждачной бумагой, установить тормоз на мотоцикл. После нескольких притормаживаний снять его и осмотреть накладки. В местах, которыми соприкасались накладки с барабаном, будут видны следы. Эти участки (если колодки прилегают лишь в некоторых местах) следует зачистить напильником и повторить проверку, добиваясь прилегания колодок к тормозному барабану на возможно большей площади.