2. Тормоза «не держат», при торможении слышен визг. Это происходит при большом износе тормозной накладки, когда при торможении головки заклепок, крепящих накладку к колодке, касаются барабана, препятствуя полному прилеганию накладки к барабану и снижая коэффициент трения пары. В этом случае изношенные накладки необходимо заменить новыми (обе накладки следует менять одновременно). После замены накладок наружная поверхность тормозных колодок должна быть обработана до размера 0,150-0,25 мм. Если касаются барабана 1–2 заклепки, можно попытаться осадить их головки с помощью воротка молотком, опирая заклепку с противоположной стороны на металлическую опору. При этом следует быть осторожным, чтобы не разрушить накладку.
3. При торможении рычаг или педаль тормоза «проваливается», т. е. перемещается без сопротивления. Это наблюдается при срыве шлицев на разжимном кулачке или рычаге, а также при самоотворачивании деталей крепления рычагов и смещении рычагов со шлицев. Это же будет при срыве наконечников с каната троса или при разрыве каната троса в приводе тормоза переднего колеса, а в заднем тормозе — при самоотворачивании регулировочной гайки тяги или срыве резьбы. Для устранения неисправности следует вышедшие из строя детали заменить новыми, произвести затяжку резьбовых соединений.
4. Тормоза «»прихватывают», т. е. растормаживание происходит не сразу после прекращения нажатия на тормозной рычаг или педаль.
Происходит это в результате отсутствия смазки и сильного загрязнения как механизма тормозов, так и троса привода; в результате деформации деталей привода тормоза (например, изгиб оси педали тормоза и «закусывание» ее во втулках рамы); разрыва нескольких проволочек каната троса; коррозии стержня кулачка и «закусывания» его в отверстии диска. Для устранения дефекта следует определить причину, разобрать тормоз, промыть детали, заменить вышедшие из строя узлы и детали новыми, смазать согласно вышеизложенным рекомендациям, собрать тормоз, установить на мотоцикл, отрегулировать привод.
Причиной неисправности может быть также выработка и появление лунок на опорных поверхностях колодок от воздействия тормозного кулачка. В этом случае рекомендуется поменять колодки местами, при этом необходимо проверить прилегание колодок к барабану при торможении (как рекомендовалось выше).
101. Как можно улучшить работу тормозов и их приводов?
Определенный положительный эффект можно получить, отполировав рабочую поверхность кулачка и его стержень на участке, входящем в тормозной диск. Это приведет к уменьшению сил трения между опорными площадками колодок и кулачком, а также между стержнем кулачка и тормозным диском и кроме улучшения работы привода тормозов увеличит износостойкость узла.