Советы сельскому мотоциклисту (Захарин, Берин) - страница 83
Значительное повышение стабильности работы тормозных механизмов можно достичь, если на рабочей поверхности фрикционных накладок выполнить ряд канавок (рис. 91). Глубина канавок 0,5–1 мм, ширина — 1,5 мм, расстояние между канавками 10–15 мм. Желательно, чтобы канавки не попадали в зону расположения заклепок. Канавки способствуют самоочищению поверхности тормозных накладок от продуктов износа и стабилизируют коэффициент трения между накладками и барабаном.
В процессе длительной эксплуатации мотоцикла в отверстии тормозного диска (для стержня кулачка) может появиться большая выработка, что ухудшает работу тормоза. Тормозной механизм восстановит свои функции и станет более долговечным, если это отверстие в диске рассверлить, а затем развернуть до размера ф15+0.027 и запрессовать в него втулку, изготовленную из стали или бронзы согласно рис. 92, а.
Рис. 92. Усовершенствование тормозного диска: а — втулка, б — тормозной диск с установленной втулкой.
102. На какие параметры мотоцикла влияет состояние шин?
Шины — один из самых ответственных узлов мотоцикла. Их техническое состояние влияет на сцепление колес с дорогой, на величину тормозного пути, на устойчивость и управляемость мотоцикла, а следовательно, на безопасность движения. Качество шин влияет на динамические показатели (на ускорение мотоцикла, на максимальную скорость) и расход топлива. Установлено, что при движении мотоцикла на перекатывание шин затрачивается 1–3 л. с. Состояние шин сказывается на работе подвесок переднего и заднего колес мотоцикла, следовательно, и на комфорте езды, на уровне шума и других параметрах мотоцикла.
103. Что обозначают цифры и буквы, нанесенные на боковине шины?
На боковине шины мотоцикла MMB3-3.112 может быть такая надпись: 3.00–18, Модель Л-251. НС4.Р-0.25 (2,5) мПа (кГс/см>2) ГОСТ 5652—78. Первые цифры обозначают ширину профиля и диаметр посадочного места шины в дюймах. «Л-251» — заводской номер модели шины, который обусловливает ее конструктивное исполнение (например, конфигурация профиля, рисунок протектора и т. д.). «НС4» обозначает норму слойности каркаса, т. е., что каркас шины состоит из четырех слоев корда. «Р-0,25 (2,5) мПа (кГс/см>2)» определяет давление воздуха, соответствующее максимальной статической нагрузке на шину (первые цифры — в мегапаскалях, в скобках — в кГс/см>2). Завершается надпись номером ГОСТа (стандарта), устанавливающего технические условия на шины.
На боковине шины в трех (или более) местах имеются метки (стрелки), обозначающие местонахождение индикаторов износа протектора. Возможно наличие дополнительных знаков и надписей (товарный знак предприятия-изготовителя шин, номер пресс-формы и т. д.). Штамп ОТК наносится на боковину шины краской. Шины, проверенные на дисбаланс, имеют на боковине метку в виде красной точки, обозначающей самое легкое место шины.