— Мы идем в бой вместе, так что и жить нам имеет смысл вместе.
В итоге Кирсмаг, признает разумность нашего требования и поддерживает его. Самому ему выделяют каюту на на пару палуб выше, из двух комнат, прихожей с большим столом и спальни, ну или кабинета.
После заселения, выделенные сопровождающие, ведут нас осматривать корабль. В той части, в которой он нас касается. Это в первую очередь столовые, спортзалы, комнаты отдыха, разные мелкие мастерские и склады для повседневных дел. Ну а после этой экскурсии, сопровождаемой вручением схем буклетов, чтобы не заблудились, следует вторая. На этот раз сопровождение совсем другое, явно не из экипажа. Больше всего, эти сержанты и старшины напоминают нашу внутреннюю охрану в поместье. Никаких буклетов нам конечно не дают и даже записи делать запрещено. Зато становится понятным, почему в группе восемь самолетов и групп две. На двух вытянувшихся к носу катапультах, в начале как раз по четыре тележки. А еще восемь готовых к полету планеров, можно быстро достать двумя мощными подъемниками. Ради этого полностью демонтированы кормовые орудия. Заодно видимо от их накопителей все это и запитано, мощности сопоставимые.
Мы несколько раз тренируемся в том, чтобы быстро добираться от кают до машин. У Логара снова появляется заместитель, даже два, Джар Халей и Кевиз Брорзак. Они как раз лейтенанты из экипажа, переведенные в новую службу. Точно также, обслуживающий персонал, дополняется местными. Наш Логар Кирсмаг, как начальник службы, пусть и новой, занимает как и прочие старшие офицеры, позицию сразу после капитана. Так что весьма неплохой карьерный взлет, остается за него порадоваться. Все же он действительно проделал большую работу за эти месяцы. Ну а нам еще предстоит постараться не умереть, доказывая правильность наших теоретических разработок по тактике.
С наступлением темноты, машина поднимается в воздух и куда то отправляется. Как легко догадаться, до экипажа не доводится куда именно. Просто предупреждение о старте, чтобы держались крепче. Тут вообще все резкие маневры, принято сопровождать предупреждениями. Нас разумеется поставили на местное довольствие, а также выдали амулеты обогащения воздуха кислородом. Причем судя по внешнему виду, пилотам как раз выдали самые мощные и дорогие. У обычных матросов они в несколько раз меньше по размерам. Внешне это нечто напоминающее земной респиратор из эластичного материала, с клапанами и фильтрами обогатителями. Вот эти фильтры у нас заметно больше и крепления на голову более продвинутое, исключающее потерю артефакта, даже если его случайно задеть.