— Шевелись.
Я поднял голову. Прямо передо мной стоял Матвей и пристально глядел мне в лицо. В темноте глаза его сверкали, как у волка.
Естественно, я поспешил шевелиться, шарахнувшись к ближайшей машине.
— Это моя, болван. Двигай к той.
Я двинул.
— Давай, заводи. Потихоньку разворачивай. Фары включишь на дороге.
Я уже полностью проснулся, когда сел за баранку, и почувствовал себя в своей стихии. Технику я любил, любил скорость, любил преодолевать препятствия и гонки, а «Нива», не смотря на недочеты, прямо была создана для продолжительных ралли. Из российских машин она, на мой взгляд, самая лучшая и, конечно же, напоминала мне мой «Джип».
Машина впереди меня уже сделала разворот и, медленно удаляясь, переваливалась на неровностях. Я потихоньку тронулся за ней. Когда мы свернули, у первой машины загорелись сигнальные огни. Наезженная дорога, как я помнил, уходила в чащу и, видимо, где-то там упиралась в шоссе. Я тупо следовал за сигнальными огнями, прыгающими во тьме и ни о чем не думал. Скажу не без гордости, машина моя шла ровнее и мягче, чем первая, хотя я и не знал дороги.
Но дорога не вывела нас к шоссе. Асфальт, возникший под колесами, больше напоминал заасфальтированную дорожку во дворе начальника нашего ЖЭУ, такая она была узкая. От времени она покорежилась, и машина так же на ней подпрыгивала, как и на бездорожье. Но наш российский внедорожник легко преодолевал все трудности. Мы петляли и петляли, и меня как следует растрясло. Если еще учесть, что дело происходило ночью и в полной темноте, освещенной только фарами, чувствовал я себя неважно и чувствовал бы еще хуже, если бы ночной дороге не пришел конец. Как ниоткуда передо мной возник высоченный забор, в ворота которого уткнулась первая «Нива». Машина сигналила, не умолкая, водитель жал и жал на клаксон, и, думаю, у него там устала рука, пока за забором проснулись.
Чтобы не было, но ворота медленно раскрылись, и первая «Нива» въехала во двор. Я не утруждал себя сигналом, а просто смотрел в лобовое стекло, пока не пришло время следовать за ней.
То, что скрывалось за забором, потрясло меня. Дача была, прямо скажем, не из дешевых, и больше походила на маленький особняк. Нам распахнули гараж, оборудованный под домом. Зацементированная дорожка пандусом спускалась вниз, и я съехал туда, как с горки, все время давя на тормоза. Гараж располагался под всем домом и в нем были даже два станка: токарный и фрезерный, и куча мелочей, расставленных у стены. Я припарковал свою машину позади первой «Нивы», открыл дверцу и вышел, обходя третью машину, хозяйскую скромную «Ладу-Весту» пятидверный седан.