С тех пор как автомобильное кольцо вступило в строй, прошло не так уж много лет. Но за эти годы неизмеримо изменилась Москва: расширилась ее территория, жилые микрорайоны во многих местах подошли к дорожному полотну почти вплотную. Резко увеличилась интенсивность движения транспорта по кольцу. На отдельных участках потокам машин стало тесно. В 1973 г. строители приступили к реконструкции первой очереди — на участке от Горьковского шоссе до Новорязанского. Проезжая часть здесь расширяется до 11,25 м с каждой стороны. Это позволит перевести транспорт на движение в шесть рядов. Кроме того, вдоль полотна устраиваются 4-метровые асфальтовые обочины. В 1973–1975 гг. в этом участке переустраиваются восемь путепроводов и съездов на транспортных развязках. Для пешеходов сооружается семь подземных переходов.
При перестройке автокольца на всей его трассе транспортное движение не прекращается. Все работы по реконструкции 109-километровой дороги намечено завершить в 1977 г.
Справа от трассы раскинулся Перовский район; вдали просматривается застройка шоссе Энтузиастов, Новогиреева. Здесь на месте села Ивановского возникает новый жилой массив в 550 тыс. кв. м. Его микрорайоны подходят к кольцу почти вплотную. От старых строений сохраняется лишь памятник русской архитектуры XVIII века — церковь Иоанна Предтечи.
По другую сторону дороги — жилые кварталы и промышленные предприятия города Реутова Балашихинского района Московской области. В прошлом это был рабочий поселок, образовавшийся возле прядильной фабрики, построенной в 1843 г. В 1940 г. поселок был преобразован в город. В последнее десятилетие в Реутове произошли большие изменения: возникли благоустроенные микрорайоны со школами, детскими учреждениями, библиотеками, спортивными площадками, построены новые и переоборудованы старые заводы и фабрики. Через Реутов проходит линия Горьковского направления Московской железной дороги, пересекая автокольцо. Вправо от кольца проходит улица Юности, ведущая в сторону железнодорожной станции Вешняки. Это — территория нового жилого района Вешняки — Владычино.
Автодорога в восточной части города проходит по территории Мещерской низменности. По сторонам от дороги тянется ровная местность с рощами — остатками бывших здесь в прошлом сосновых лесов. Такой характер рельефа — результат деятельности ледников, которые несколько тысяч лет назад, перемещаясь к югу, сгладили холмы и сравняли овраги.
На 6-м километре слева — строения дачного поселка Косино. Здесь сохранились озера ледникового периода — Белое, Черное и Святое. На их берегах археологи обнаружили древние стоянки человека и курганы. В XVII веке Косино входило в состав царских вотчин. Для извлечения доходов служители церковного культа распространяли слухи о «святости» воды в Святом озере. Больные, надеясь на излечение, толпами приезжали к озеру, чтобы «утопить» в воде свои недуги. Здесь сохраняются памятники русской архитектуры XVIII и начала XIX века.