Россия (СССР). ВС РФ в настоящее время имеют полный спектр воздушных мишеней, имитирующих самые современные авиационные средства поражения развитых иностранных государств. Для этого применяются как БЛА, так и управляемые ракеты «поверхность — поверхность» и «воздух — поверхность». Так, к примеру, некоторыми мишенями — аналогами по радиолокационной заметности, которые используются при испытаниях РЛС и на учениях, являются:
• Ракеты Х-31А имитируют крылатые ракеты воздушного базирования и самолеты F-117А, F-16, А-6.
• Воздушные мишени Рейс имитируют самолеты F-117А, F-22А, F-14, F-16, F-18.
• Воздушные мишени ММ-2 Дань имитируют КР, БЛА Мастиф и MQM-74.
• Ракеты Х-29Л имитируют противорадиолокационные ракеты Харм, КР и управляемые ракеты «воздух — поверхность».
• Воздушные мишени Стриж имитируют КР и управляемые ракеты «воздух — поверхность».
• Ракета Пищаль имитирует управляемые ракеты Феникс, самолеты F-18, F-16, А-7.
• Ракета Синица имитирует КР, БЛА BQM-34 и Локаст.
БЛА воздушной разведки Стриж и Рейс, как видно из вышеприведенного перечисления, имеют еще одну область применения — они используются в качестве воздушных мишеней. Наиболее известный случай такого применения — трагическая гибель российского самолета Ту-154 над Черным морем от ракеты украинского ЗРК С-200, стрелявшего по БЛА-мишени Рейс-Д 4 октября 2001 г. Следует отметить, что этой трагедии способствовало высокое качество БЛА Рейс-Д как беспилотного самолета-разведчика — его низкая радиолокационная заметность.
Воздушная мишень Стриж-3 характерна тем, что имитирует маловысотные малоразмерные воздушные цели, которые могут совершать полет с огибанием рельефа местности.
Еще два российских беспилотных комплекса Строй-П с ДПЛА Пчела-1 могут применяться в качестве воздушных мишеней. В варианте воздушной мишени на БЛА вместо телевизионной системы устанавливается оборудование для увеличения заметности аппарата в оптическом и радиолокационном диапазонах, в том числе самолетными ответчиками и трассерами. При этом обеспечивается имитация воздушных целей — типа легких самолетов со скоростями 120–180 км/ч и высотами полета от 100 до 2500 м.
В 1953 г. ОКБ С. А. Лавочкина создало воздушную мишень Ла-17, первоначально предназначенную для отработки ЗРК «205». Впоследствии беспилотный самолет Ла-17 был принят на вооружение в качестве самолета-мишени ВВС и войск ПВО СССР. Воздушная мишень Ла-17 в различных модификациях применяется и в наши дни. Так, модификация Ла-17К полностью имитирует маневрирующую воздушную цель, а ее полетом управляет оператор с наземного пункта управления. Управление мишенью осуществляется по радио. Воздушная мишень