2. Необходимо бороться за автономию Украины;
3. Украина должна иметь свою армию, церковь, суд, школу».
Головой Черноморской украинской громады был избран В. М. Лященко, учитель женской гимназии. В июле 1917 года он станет гласным Севастопольской городской думы.
Всего же в городе действовало без малого десятка партийных организаций разнотолка. Можно представить, какая политическая разноголосица звучала на митингах, собраниях, заседаниях, а значит, и в головах, особенно неискушенных в политике людей.
Величко Константин Павлович (1895-?). Из крестьян Полтавской губ. В армию призван в 1916. В 1917 — член полкового комитета и Саратовского Совета солдатских и офицерских депутатов. Был направлен в Севастополь. Член городской группы украинской партии социал.-революционеров. Талантливый оратор. В 1919-1920 служил в армии генерала Деникина. В 1924 проживал в г. Прилуки.
Лященко Вячеслав Митрофанович (1875-?). Учитель севастопольской женской гимназии. После Февральской революции был одним из инициаторов создания украинского национального комитета в городе.
2. Визит А. Ф. Керенского
Слова А. В. Колчака, сказанные им в апреле по приезду из Петрограда по поводу Балтийского флота, в мае совершенно точно отражали ситуацию в Севастополе. «После переворота наряду с громкими словами о победе, защите свободы и т.п. неоднократно произносились слова о новой дисциплине, основанной на чувстве гражданского долга, сознании обязательств перед Родиной, говорилось даже о «железной дисциплине», построенной на этих же основаниях. Эти слова остались только словами. Старые формы дисциплины рухнули, а новые создать не удалось, да и попыток к этому, кроме воззвании, никаких, в сущности, не делалось».
Пароход «Император Петр Великий» вышел на линию в дек. 1913. Отличался изумительной отделкой и повышенной комфортностью, например, паровым отоплением с возможностью регулировки тепла в каждой каюте. В авг. 1914 становится госпитальным судном. В мае 1918 захвачен германскими войсками, через семь месяцев возвращается в белогвардейский флот, в дек. — в руках англо-французских интервентов, в апр. 1919 — вновь под Андреевским флагом. В канун 1920 затонул у берегов Болгарии, подорвавшись на мине. 5 окт. 1938 был поднят ЭПРОНОМ. Ремонтировался в Одессе, в начале Великой Отечественной войны, затоплен у входа в порт. После войны обнаружен в Румынии. В 1951-1952 ремонтировался в ГДР, переименован в «Якутию» и отправлен во Владивосток. Ходил в Индонезию, Японию, Китай и в др.страны. В 1987 продан на слом в Южную Корею. Там затонул в третий раз, опять был поднят и тогда уже разрезан на куски и переплавлен.