Черных дайверов называют «рекерами». Словечко «рек» — профессиональный термин, позаимствован из английского (shipwreck — кораблекрушение). На жаргоне водолазов это означает затонувший объект, прежде всего корабли. Но и, скажем, недавно обнаруженный в море самолет Сент-Экзюпери или истребитель Второй мировой войны у берегов Крыма тоже «рек». Исследователей затонувших кораблей, и белых археологов, и черных копателей, на жаргоне называют рек-дайверами. Но даже они не знают истоков своего необычного ремесла.
Как доходный промысел, рекинг зародился в XVII веке в Карибских морях. Одному богу известно, сколько затонуло кораблей из числа знаменитых золотых и серебряных караванов. За 3 века грабежа Нового Света штормы и рифы отправили на дно десятки, если не сотни кораблей. На них перемещали тонны золота и еще больше серебра. Во главе нового бизнеса встали англичане, не только жадные ростовщики, но и благородная знать. Даже европейские короли ссужали деньгами авантюристов. Корабли лежали на мелководье, и доставать сундуки с пиастрами заставляли туземцев, ловцов жемчуга. Работать ныряльщикам приходилось до полного изнеможения. Получить инвалидность или даже погибнуть от кессонной болезни, баротравмы легких или после встречи с акулой — все это было обычным делом, частью бизнеса под названием «рекинг».
На смену ловцам жемчуга пришли коммерческие водолазы, но поиск и подъем сокровищ с затонувших кораблей и по сей день остается весьма опасным делом. Если говорить откровенно, то водолазное снаряжение и было изобретено, чтобы доставать с затонувших кораблей оружие, ценные грузы и капитанские сейфы, в которых хранились драгоценности путешествующих морем богатых пассажиров. В российской истории широкомасштабная охота за подводными сокровищами началась после революции. У берегов Балаклавы большевики искали золотую казну английской флотилии, потопленной штормом во время Русско-турецкой войны, но, кроме якорей да нескольких монет, ничего не нашли. Но вскоре красные рекеры подняли с морского дна груз дороже золота: затопленную в Финском заливе английскую субмарину Л-55. Всплывшая мина чуть было не увеличила список жертв подводной лодки. Вот как описывает подводные работы рассекреченный отчет из архива ФСБ:
«Запах и разложившиеся трупы вызывают у слабых людей неимоверное отвращение. Тела распадаются на части, и поэтому извлекать их целиком почти не удается. У трупов отваливались головы и конечности».
Таких подлодок у Советов не было, а потому принимать стратегический улов прибыл сам Ворошилов. Но вряд ли в данном случае уместно говорить о подводном пиратстве и захвате чужого корабля: лодка погибла в бою и должна считаться военным трофеем.