В настоящее время, по данным американской печати, создан так называемый комитет управления совместными действиями авиации и сухопутных войск на поле боя. Основными вопросами, которыми он занимается, являются: разведка и наблюдение, огневое взаимодействие, подготовка передовых авианаводчиков, подавление войсковой ПВО.
В зарубежных изданиях сообщается, что на авиабазе Эглин в США оборудован стационарный центр управления тактической авиацией для совершенствования совместных методов работы представителей ВВС и армии и тренировки их в обстановке, приближенной к боевой. В нем собираются разведданные со всего ТВД и после их анализа на электронном планшете производится распределение сил и средств по армейским корпусам. При каждом корпусе имеется центр непосредственной авиационной поддержки, который выделяет авиационный ресурс бригадам и батальонам сухопутных войск, оставляя часть самолето-вылетов в резерве для действий по вызову.
Данные об обстановке передаются центрам через самолет Е-3А системы АВАКС. Действия противника имитируют специально обученные подразделения. В динамичной обстановке на поле боя проверяются все вопросы, намеченные комитетом управления совместными действиями.
Западные военные специалисты отмечают, что разработке вопросов взаимодействия авиации с сухопутными войсками в вооруженных силах США и других стран НАТО уделяется много внимания. При этом наиболее острыми проблемами считаются целеуказание ив особенности взаимное опознавание. Как подчеркивает зарубежная печать, несмотря на применение некоторых новых средств и способов, эти вопросы не получили удовлетворительного решения и в локальных войнах. Коренное улучшение взаимодействия, по мнению иностранных специалистов, может быть достигнуто только путем комплексной автоматизации всего процесса управления.
По сообщению журнала «Авиэйшн уик», командование ВВС США рассматривало предложения о замене в будущем самолета А-10 на штурмовик следующего поколения. 713 самолетов А-10 находятся в строю уже 10 лет. Для того, чтобы ВВС не снижали свой боевой потенциал, потребуется не меньше новых штурмовиков, способных выполнять задачи как непосредственной авиационной поддержки, так и изоляции района боевых действий.
Приоритет в будущем отдается задаче «изоляции», поскольку совместные усилия авиации и сухопутных войск концентрируются на уровне армейского корпуса и предполагают нанесение ударов по вторым эшелонам противника, расположенным в 100–150 км за линией фронта. На такой глубине самолет выходит из-под контроля передовых постов наведения, летчик не получает полной информации и находится под воздействием средств ПВО малой и средней дальности. Как показал опыт, в таких условиях нужен более скоростной и менее уязвимый самолет.