Характерным для тактики ударов был обязательный выход самолетов на высоту 2000–4000 м после достижения рубежа размыкания. Восходящий маневр обусловливался необходимостью достижения заданной точности бомбометания. Последующий поиск и опознавание цели, перевод самолета в пикирование, прицеливание и применение оружия занимали определенное время, которого хватало расчетам зенитных батарей, защищавших аэродром, чтобы подготовиться к стрельбе и открыть прицельный огонь.
Активное противодействие агрессору оказывали северовьетнамские истребители МиГ-21, применявшие способ деблокирования. Взлетев с другого аэродрома, они скрытно на предельно малой высоте достигали района нанесения удара и внезапно проводили ракетную атаку снизу по группам блокирования (прикрытия), которые располагались в зонах барражирования на высоте 3000–4000 м. Тактику внезапных скоротечных атак с предельно малой высоты применяли дозвуковые истребители МиГ-17. Их усилия направлялись на поражение пушечным огнем ударных самолетов, заходивших на цель для сброса бомб (скорость такой воздушной цели была не выше 700–800 км/ч). Внимание экипажа «Фантома» в этот момент было отвлечено на построение маневра и прицеливание, поэтому открывались возможности для скрытного сближения на короткую дистанцию с последующим немедленным уходом к земле.
По оценке западных обозревателей, в вооруженном конфликте на Ближнем Востоке в июне 1982 г. (агрессия Израиля в Ливане) в борьбе за превосходство в воздухе на первый план вышли способы подавления ПВО и уничтожения самолетов в воздухе. Удары по аэродромам не наносились, израильские самолеты на территорию Сирии не вторгались (исключение составляли полеты беспилотных разведчиков). Специфические условия ведения локальной войны заявили о себе вновь.
В англо-аргентинском конфликте на Фолклендских островах в 1982 г., удары по аргентинским аэродромам впервые наносили самолеты вертикального взлета и посадки «Хариер» английских ВВС, базировавшиеся на кораблях. Аргентинские самолеты, размещавшиеся на основных аэродромах, в ЖБУ укрыты не были. «Хариеры» действовали в составе небольших групп (одно-два звена), на каждый самолет подвешивались по три бомбы калибра 455 кг или бомбовые кассеты. Аэродромы прикрывались батареями зенитной артиллерии и маловысотными ракетными комплексами, поэтому преодоление ПВО осуществлялось по «корейскому» образцу — выходом самолетов за пределы досягаемости огня по высоте. На земле было повреждено 30 аргентинских самолетов, английские ВВС потеряли в воздухе 5 самолетов. Бетонированная ВПП аэродрома Порт-Стенли была частично повреждена, однако с уцелевшего участка аргентинские штурмовики «Пукара» и «Аэромакки» продолжали боевую работу.