Такая, с позволения сказать, охота под силу даже женщинам. Иногда состоятельная дамочка не хочет покупать готовую шубу, а желает самостоятельно, своей собственной нежной ручкой пристрелить льва, чтобы, приехав домой, «построить» из его шкуры себе шубу по последней моде, а потом хвастать, что она сама добыла такого зверя. Она может не побрезговать и шкурой крокодила, чтобы пошить сумочку или сапоги из крокодиловой кожи. В общем, и развлечение, и «шитые» вещи получаются намного дешевле, чем готовые, купленные в дорогих магазинах.
Несмотря на такую «экономию», охота на «большую пятерку» удовольствие не из дешевых. Например, цена лицензии на отстрел льва не бывает ниже двадцати тысяч долларов. Еще несколько десятков тысяч требуется, чтобы вывезти трофей из страны. В целом дешевле пятидесяти тысяч долларов (включая проживание, перелет и прочие расходы) сафари вряд ли обойдется.
Так что, считай, тебе повезло, потому что Ци-Гун Пяти зверей – это такое сафари, которое мало того что обходится бесплатно, так еще и убивать никого не надо. А это важно, потому что убивать плохо.
Ты должен знать, что существует множество модификаций этой практики. Они тоже называются Ци-Гун Пяти зверей, но они совсем другие. Вообще это совершенно нормальное явление, что под одним названием скрываются очень разные вещи, предметы или явления. По этому поводу у меня незадолго до нашего отъезда сюда был забавный опыт. Один мой знакомый продавал машину. Деньги ему должны были отдать наличными, и он побаивался один везти такую сумму. Поэтому для собственного спокойствия он пригласил меня «поприсутствовать» при сделке. Сделка, естественно, затянулась и вышло так, что я целый день наблюдал этот «автомобильный мир»: ехал в одну сторону с одним водителем, в другую – с другим, потом присутствовал при перерегистрации машины, затем ехал на двух такси, водитель одного из которых оказался «идиотом-гонщиком». Я слушал все эти автомобильные разговоры о ценах на машины, лакокрасочном покрытии кузова, пробеге на спидометре, турбированных двигателях, марке заливаемого в мотор масла, скрипе, издаваемом опускаемым стеклом… Под конец дело дошло до чувств, испытываемых истинным водителем при продаже своей «возлюбленной машины». Молодой парень (кстати, весьма суровый), покупавший машину у моего знакомого, без всякого стеснения рассказывал, как он плакал, продавая свою первую машину. Видимо, такие эмоции считались вполне допустимыми даже для «настоящего мужчины». В завершение я узнал о некоторых суевериях, связанных с продажей машины: нельзя говорить в салоне машины о ее продаже, потому что она «услышит», «обидится» и сразу же начнет ломаться; машина, купленная у богатых людей, приносит богатство, удачу и успех, и так далее.