Проблема тормозов, тут незнакома. Скорости не те на местном транспорте, а уж сила трения деревяшек друг об друга, в осях телег работает именно как тормоз, только вот это пассивный тормоз он есть всегда. Короче привезённый Паником испытатель, начал прилаживать тормоза, ничего умнее чем металлическая бляха, которая через рычаг давит на диск колеса, они кстати литые, я так и не придумал. Я хоть и инженер, как по образованию так и по роду деятельности, но транспорт это не моё, я строитель.
Вторые испытания прошли успешно, потом мы нагрузили всякого хламу на раму и провели третьи. В восторге были все четверо участников теста, две коняги и я с Леоном. Коняги видимо не ожидая такого подарка, как нравившаяся им скорость, вместо неспешной, но неудобной для коняг нудятины когда они запряжены в телеги. Леон просто от скорости с которой никогда не катался, а я от скорости и от хорошей работы шин и пружинных амортизаторов. Хорошо что тут есть смазка для механизмов, для каких мне и сам алхимик не сказал, не знал просто, но у него было немного для расширения ассортимента. Вот она и пошла в подшипники, так что наши лошадки разогнавшись и перейдя на ровный темп, телегу по сути и не ощущали, что давало возможность не тратить их силы в никуда. Скорость комфортная для самих лошадок меня немного потрясла, я сперва подумал что это они на радостях рванули и вот вот замедлятся, но эти две лошадиные силы, вот уже с два часа, я песочные часы теперь всегда с собой таскаю, бегут и в ус не дуют. Леон как и я в парнокопытных не силён, а потому насколько коняг хватит он не в курсе. А скорость по моим ощущениям, была ни фига не маленькая, эти два локомотива уже второй час чешут со скоростью примерно 50 км/ч, это если предыдущая моя поездка проходила примерно на 12-15, да ещё и с остановками.
- Леон у меня глюки или вон там это столица?
- Да она! - проорал он в ответ, я в этот момент как-то протрезвел от эйфории, малец же тоже никогда так не катался вот меня и накрыло, только и мог что клепсидру переворачивать.
- Давай притормаживать, нас Лира убьёт когда мы вернёмся, точней она наверняка уже на второй телеге нас обыскалась, мы же не вернулись как запланировано было. - А ещё надо менять мамину карету, кучеру нужна закрытая кабина, в дождь на такой скорости ни разу не комфортно, плюс надо будет улучшить аэродинамику всей конструкции, карета не такая и тяжёлая может и сдуть, хотя клиренс я сделал небольшой всего сантиметров 40, но сама карета это прямоугольник, разве что слегка ажурный. Сопротивление боковым нагрузкам у этой конструкции почти отрицательные, а чем быстрей ты движешься, тем проще изменить твой курс толкая вбок. Пока мы разворачивались, я помолился всему чему только смог, за почти прямую дорогу, а то без поворота колёс на такой скорости это верная смерть. Лошадки бы повернули, но мы то нет, а потом ещё и лошадок насильно вернули бы на прежний курс, просто из-за разницы в массе. А потом Лира, если её хватило бы добраться до поворота, нашла четыре трупа. Так отставить паникёрство, сейчас другая проблема, как уговорить ту же Лиру не делать два трупа из нас с Леоном, наверняка она вся испереживалась.