Спутник партизана (Авторов) - страница 92

Если действуешь в составе группы, открывай огонь по приказу командира.

Вести огонь по самолетам можно из любого положения: лежа на спине, с колена, стоя с разных упоров. Прием «лежа на спине» (рис. 100) применяй в том случае, когда вражеский самолет проходит над твоей головой. Если же машина пикирует на тебя или уходит после пикирования, огонь лучше вести с колена или стоя.

Рис. 100. Стрельба по самолету из положения «лежа на спине».

Используй для упора сук дерева или кол с сучком, две палки, связанные накрест у верхушек, плетень, крыльцо дома, перила мостков и т. п. Для стрельбы из пулемета на сошках используй окоп, яму, канаву, овраг, скат или насыпь и т. п.

При стрельбе по самолету из станкового пулемета снимай тело пулемета со станка и укладывай его на любой удобный упор.

Стреляя по самолету из винтовки или ручного пулемета, устанавливай прицел 5, из автомата — прицел 25, из станкового пулемета, — прицел 6, из противотанкового ружья — прицел 4.

Умей выбирать наиболее удобный момент для стрельбы по самолету. Проще всего вести огонь, когда вражеский самолет пикирует на тебя или же выходит из пикирования. В первом случае целься в голову машины, а во втором — в хвост. Стрельбу по самолету, идущему на бреющем полете, открывай лучше всего в тот момент, когда он проносится над твоей головой. Стреляй тогда из положения «лежа на спине».

Если самолет идет в горизонтальном полете, целься с упреждением, то есть выноси точку прицеливания вперед по пути движения самолета. Почему это нужно делать? Пока выпущенная пуля достигнет цели, пройдет некоторое время. Но за это же время самолет пролетит на несколько десятков метров вперед, и пуля пролетит мимо (сзади) цели. Поэтому тебе нужно знать, на какое расстояние следует вынести точку прицеливания вперед, чтобы поразить самолет.

Здесь мы даем упрощенный способ нахождения такой точки. Определи на-глаз расстояние до самолета (с точностью до ста метров). А потом, пользуясь таблицей, определи величину упреждения. Для удобства эта величина дана не в метрах, а в «корпусах» самолета. Цифры в таблице показывают, сколько раз нужно мысленно отложить по направлению движения самолета видимые размеры его корпуса, чтобы получить нужную точку прицеливания (рис. 101).

Рис. 101. Как прицеливаться по летящему самолету.

Для разных типов самолетов, хотя и летящих на одинаковой высоте, берется различное упреждение; это объясняется тем, что средняя скорость и длина корпуса истребителя, бомбардировщика и транспортного самолета различны.