Я прихожу к выводу, что у бегунов мало объективных поводов ощущать собственное превосходство. Некоторые современные профессиональные футболисты способны без подготовки пробежать марафон, как доказал игрок второй лиги Саша Мёльдерс в 2016 году. Правда, ему пришлось изрядно помучиться. «А что вы делаете воскресным утром? – писал он на своей странице в “Фейсбуке”. – Я вот сейчас собираюсь бежать марафон Рейн-Рур в Дуйсбурге». Спустя пять часов он снова объявился в Сети и сообщил, что находится «в полной заднице, но на финише».
Правда, вряд ли и кто-то из бегунов смог бы выдержать две тренировки в день в профессиональном футбольном клубе. Постоянные взрывные ускорения и смены направления создали бы чрезмерно высокую нагрузку на его мышцы.
На «беговом автобане» вдоль Изара действует правило: бежать справа, обгонять слева. Нам постоянно кто-то попадается навстречу. Кого-то обгоняем мы, а кто-то – нас. Никто не подает виду, что узнал Томаса Хитцльшпергера. Возможно, его просто не хотят беспокоить, руководствуясь среднеевропейской вежливостью. Интересно, не возникает ли у людей желания обставить звезду футбола?
«Нет, я такого не замечал. Было наоборот, когда я как-то пытался угнаться за велосипедистом. Ничего хорошего из этого не вышло».
В тот день Томас практиковал бег с переменной скоростью: десять раз по одной минуте со скоростью 16 километров в час, а в промежутках – бег трусцой в течение минуты. Тогда он устраивал такие тренировки каждые 2–3 дня. И тут Томас услышал, что сзади приближается велосипедист. Он обернулся и увидел, что тот едет с приличной скоростью. «Надо пристроиться за ним», – подумал Томас Хитцльшпергер и заранее напряг мышцы, поджидая, когда велосипед с ним поравняется.
Когда мне было 15 лет, я прочитал отрывок из биографии мирового рекордсмена в беге на 800 метров Себастьяна Коу, опубликованной в журнале Running Free. Однажды Коу, совершая пробежку по Шеффилду, заметил, что его обогнал рейсовый автобус. Пока автобус стоял на остановке, Коу решил потягаться с ним в скорости. Автобус то отъезжал от него, то подпускал ближе. Вскоре Коу заметили и пассажиры. Они начали подбадривающе махать ему из окон. Вот так, сам того не ожидая, Коу в конце пробежки устроил себе еще и скоростную тренировку.
Когда переднее колесо велосипеда поравнялось с Томасом Хитцльшпергером, он включил полную скорость. Первое время он уверенно держался за велосипедом, а потом в икре что-то треснуло – разрыв мышечных волокон.
И все же Томас сохранил в своей программе скоростные тренировки. Если умеешь полностью выкладываться, то увеличиваются шансы приблизиться к цели, которая состоит в том, чтобы при беге не думать ни о чем, кроме бега. «Я делаю это для того, чтобы сохранить скоростную выносливость. Я должен уметь бегать не только со скоростью 10 километров в час. Разумеется, придет такое время, когда я уже не смогу бегать быстро. Но, пока у меня есть скорость, я хочу ее чувствовать». Именно поэтому Томас неохотно занимается на беговых тренажерах. «Это все не то. Для настоящего бега нужен свежий воздух». Правда, тренажер иногда дает ему возможность сразиться с собой прежним. Томасу хочется знать, насколько он еще быстр. Он устанавливает скорость «дорожки» 16–17 километров в час продолжительностью 1 минуту, а следующую минуту бежит медленно. Но уже давно Томас не повышает эту скорость до 18 километров в час, на которые был способен в бытность футболистом. Объясняется ли это страхом, что он не справится с такой нагрузкой? «При 18 километрах в час “дорожка” создает много шума. Ноги барабанят по ней с большой скоростью, и это приятно, но пока у меня нет нужной мотивации, чтобы захотеть ощутить это еще раз».