Немного о самом катере.
Корпус сварной, из морских сплавов АМг, полнонаборный, с тремя водонепроницаемыми переборками, мощными стрингерами и шпангоутами. По сравнению с лодками, построенными по технологии с заполнением межбортового пространства пенопластом или пенополиуретаном, такая конструкция оказывается ненамного тяжелее, однако значительно прочнее, надежнее и долговечнее. Сварные швы выполнены настолько аккуратно, что позавидуют многие импортные аналоги. Угловатые, даже грубые рубленые формы, ломаные линии корпуса, обратный наклон лобовых стекол рубки, общая брутальность — внешность настоящего искателя приключений в самых сложных и тяжелых условиях эксплуатации. Не факт, что они, эти условия, часто будут оказываться таковыми, так ведь бережёного бог бережет.
Обстройка и отделка «Хаски» соответствует его внешности: интерьер простой, аккуратный и даже немного эстетичный. Совсем немного. Совсем-совсем... На самом деле — колхозный интерьер, антиевропейский. Все именно добротно, что нужно понимать и как «кондово».
Рубка просторная и светлая, её двухметровая высота позволяет даже мне стоять в полный рост, что радует, обычно я претерпеваю. Дополнительное свободное пространство над головой позволило разместить там сетки и многочисленные карманы для мелочи — удобно... и опять колхозно. Интересно, существуют ли на свете речные цыгане?
Хотя в ненастную погоду здесь чувствуется уют и комфорт. Обратный наклон стекол в ясную погоду снижает бликование от воды и солнца, а во время дождя капли воды не растекаются, и не нужно постоянно гонять стеклоочистители. Стол-трансформер по левому борту при необходимости опускается, образуя с сиденьем дополнительное спальное место. А по правому борту, за креслом капитана — компактный камбуз с газовой печкой и всем необходимым для приготовления горячего обеда без схода на берег. Соответственно, правый диван покороче. Но ответственно об эргономике пространства рубки можно будет говорить только после первого длительного выхода на воды.
У катера просторный кормовой кокпит, самоотливной. Носовой кокпит маленький, на одно спальное место, за счет чего рубка получилась длинной. Стационарный двигатель закрыт съёмным прямоугольным капотом, имеется технологический лючок в кормовой платформе, позволяющий чистить водомет прямо на плаву. Это по-настоящему важная опция, не нужно каждый раз вытаскивать судно на мель. Пространства столько, что на борту с комфортом может разместиться несколько человек, как для отдыха, так и для активной рыбалки. А при необходимости можно уложить габаритный груз, снасти и другие вещи, нужные для путешествий.