Подводные асы Третьего Рейха (Нагирняк) - страница 132

Один из немногочисленных снимков Эриха Топпа как командира U 57.Его лодка вернулась в Лориан вечером 7 августа 1940 г. К этому времени в гавани уже находилась и U 99 Отто Кречмера, вернувшаяся из похода двумя днями ранее. Кречмер был награжден Рыцарским крестом и после проведения церемонии вручения награды раздавал интервью военкорам. Последние также интервьюировали и Топпа только что вернувшегося из похода. На фото запечатлены Топп и Кречмер во время беседы с корреспондентами

Для командира-новичка это был хороший итог, если учесть непростые условия, в которых приходилось действовать. Неисправная шумопеленгаторная станция сказалась на успешности лодки в походе. Удивляет решение Топпа продолжать поход после возвращения U 57 в Берген 20 июля 1940 года: зная о невозможности ремонта такого важного устройства, он снова вышел в море и добился успеха, хотя это было непросто.

С одной стороны, это выглядит довольно безрассудно, ведь отсутствие помощи со стороны акустика неоднократно ставило Топпа в сложное положение в районах активности вражеской противолодочной обороны. Ярким примером тому является случай у острова Фэр-Айл 25 июля, когда U 57 угодила в ловушку, преследуемая самолётом и эсминцами. Шансы уцелеть были весьма невелики. И хотя Топп сумел выкрутиться из сложившейся ситуации, проявив выдержку и мастерство, можно сказать, что ему и его экипажу сильно повезло.

С другой стороны, выход в море на неисправной субмарине говорит о том, что её командир не хотел отсиживаться на базе, пока была хоть небольшая возможность действовать. Для командира-новичка Топп проявил большую агрессивность и волю к победе. К такому же выводу пришел и Карл Дениц. Выслушав доклад командира U 57 и ознакомившись с его записями в журнале боевых действий, командующий дал такое заключение:

«Бесполезность шумопеленгаторной станции была исключительно неприятным фактом. В районах активного присутствия вражеских сил ПЛО и особенно в условиях плохой видимости шумопеленгатор является очень ценным прибором. К сожалению, верфь не может привести устройство в полностью работоспособное состояние (…)

Поход проведён с особым мужеством, выносливостью и талантом; несмотря на плохую погоду и трудности, командир добился на своей лодке прекрасного успеха».

Эмблемы немецких подлодок нераздельно связаны с историей подводных сил Третьего рейха. Некоторые из них получили мировую известность – например, «Рыба-пила» U 96, «Бык Скапа-Флоу» U 47 или «Смеющаяся корова» U 69 По словам известного подводного аса Отто Кречмера, эмблема отражала энтузиазм, оптимизм и жизнерадостность подводников, присущие им, несмотря на все трудности и опасности их специфической службы. Её рисовали на рубке лодки, а экипаж крепил жестяные значки с эмблемой на свои пилотки и фуражки. Появление на свет таких изображений в основном имело юмористический оттенок. Но были и эмблемы, за которыми стояла печальная история. Например, известный «Эдельвейс» U 124 и U 515 обязан своему появлению на свет смерти и надежде на спасение. Произошло это в далёком 1940 году.