| 1932/33 г. |
| По оптимальной пятилетке | По дополнительным заданиям |
| Каменный уголь, тыс. т | 28 900 | 51 600 | 75 000 | 102 500 |
| Нефть, тыс. т | 9300 | 16 230 | 21 700 | 40 000 |
| Железная руда, тыс. т | 9230 | 10 800 | 19 400 | |
| Чугун, тыс. т | 4206 | 5500 | 10 000 | 17 650 |
| Мартен, тыс. т | 4247 | 6400 | 10 400 | 19 315 |
| Прокат, тыс. т | 3509 | 4932 | 8000 | 15 135 |
| Общее машиностроение, млн руб. | 144,2 | 1145 | 2059 | |
| Сельскохозяйственное машиностроение, млн руб. | 67 | 406,1 | 498 | 1100 |
| Станкостроение, млн руб. | 3,6 | 71 | 144,1 | |
| Тракторы, шт. | — | 17 400 | 50 000 | 197 100 |
| Автомобили, шт. | — | 12 300 | 130 000 | 350 000 |
Приведенные цифры взяты из пятилетнего плана, к[онтролъных] ц[ифр] на 1929/30 г., справки, полученной мной в Гипромезе, из данных Комиссии т. Долгова, „Правды" № 4421 и „Экономической жизни" № 3318, 3322 и „Контрольных] ц[ифр] пятилетнего плана промышленности ВСНХСССР" (Гостехиздат, М., 1929) и „Металлопромышленность за 10 лет“ (журнал „Металл", 1928 г.)».
И сразу возникает вопрос: а что это за пятилетка такая с двухуровневым заданием? И какое из них настоящее?
...На самом деле все еще веселее, потому что уровней существовало не два, а больше: как минимум, три, если не четыре. Собственно пятилетний план был разработан Госпланом в 1926 году. Потом партийно-административным порядком («Мы ведь можем больше, товарищи!») его увеличили до цифр, прямо скажем, малореальных (так называемый «оптимальный» план). Затем еще раз увеличили до совсем уже безумных показателей («уточненный» план). Но вот вопрос: исходя из какого плана давались задания промышленности? Просчитывались ли Госпланом и наркоматами «оптимальный» и «уточненный» варианты, или только в газетах печатались?
В 1932 году было во всеуслышание заявлено, что пятилетка выполнена досрочно. А на самом деле, согласно данным ЦУНХУ[148], в 1933 году было произведено: угля — 64 664 тыс. т; нефти — 22 319 тыс. т; железной руды — 12 086; чугуна — 6161; стали (то есть мартена) — 5957; проката — 4288; тракторов — 50 640 шт.; автомобилей — 23 879. Как видим, кроме нефти и автомобилей, даже до «оптимального» уровня промышленность и близко не дотягивала. (Нефть и трактора были приоритетом приоритетов, этим отраслям во всем давали «зеленую улицу».) И любой опытный производственник легко мог еще в 1928-м предсказать, что именно так и будет. Вот и вопрос: заявление о выполнении плана являлось ложью, или досрочно, за четыре года и три месяца, были выполнены реальные задания, данные промышленности?
Да, но Тухачевский-то берет за основу своих предложений «уточненный», то есть абсолютно нереальный план. Газеты и журналы, на которые он ссылается, не виноваты — они честно озвучивали окружающую их чехарду. Руководство страны к рожденным пропагандой суперидеям относилось благодушно. Его можно понять: если перед промышленностью стоит задача изготовить за год 350 000 автомобилей, то она, конечно, ее не выполнит, и даже 130 тысяч не сделает, но все же машин выпустит больше, чем если записать в план 35 тысяч. Так что результат «громадья планов» окажется все же положительным.