Я не только лишил покоя мастеров, но и сам его лишился, взявшись за станкостроение. Отлично понимая, что массовое использование в пехотных соединениях лучников и арбалетчиков, потребует расхода огромного количества стрел и болтов. «Штамповочные падающие молоты» уже находились в завершающих стадиях изготовления, поэтому требовалось что–то придумать для поточной обточки древков стрел, болтов, а также, в будущем, пыжей к пушкам. Недолго думая, я «изобрёл» педальный токарный станок. Практически сплошь состоящий из дерева он мне напоминал велотренажёр – приходилось сидя крутить педали, при этом, как не старайся, «велосипед» ни на миллиметр вперёд не сдвигается. А обтачивать «педальным», или как я его ещё называл – «велосипедным» станком заготовки было многократно легче и ловчее, чем на применявшихся в эту пору ручных (даже не ножных!!!) «лучковых» токарных станках, то есть на станках с лучковым приводом. Если добавить к этому ещё и резцедержатель (суппорт), правда, не механизированный, то вообще сказка! Резцедержатель (суппорт) – это вообще мировой эксклюзив, его механизированный вариант должны будут изобрести спустя более чем пять сотен лет, но я намерен был это сделать намного раньше!
С созданием механического суппорта ожидаемо, во всей красе, обнажилась масса проблем. Чтобы появился механический суппорт, необходим ходовой винт, а произвести винт – нужен механический суппорт. Оттачивать винт вручную – не тривиальная задача, спецов способных её решить в сжатые сроки, поблизости от меня не наблюдалось. Поэтому, пришлось чуть ли не месяц вытачивать первый винт и гайку из дерева, попутно модернизируя токарный станок и его приводные механизмы, добиваясь равномерного крутящего момента. Задача деревянного болта была проста – не сломаться, и успеть нарезать первый металлический винт, а вот потом можно и «умирать» с осознанием выполненной величайшей миссии! Получалась вот такая эволюция: деревянный винт должен породить бронзовый, а бронзовый – стальной.
Первым делом столяры долго и тщательно размечали полутораметровую деревянную заготовку – будущий ходовой винт. Затем несколько дней на этой заготовке аккуратно вытачивали дорожки резьбы, с одинаковым шагом по всей поверхности и, заодно, приноравливали к валу гайку. Получившийся ходовой винт установили на токарный станок. Станок тоже пришлось существенно менять: модернизировать его привод, добиваясь равномерного вращения маховика, возиться со шкивами, вытачивать деревянные направляющие для суппорта. В итоге вылупился, кроме стального резца, практически полностью деревянный, но зато первый в мире токарно–винторезный станок!