Судно может колоть лед, двигаясь как вперед, так и назад. Реверсирование двигателя (смена направления вращения от полных оборотов в одну сторону до полных в другую) занимает 11 секунд при весе винта 50 т.
Судно может самостоятельно пройти тропики для работы в Антарктике, но тогда при пересечении тропиков температура в отдельных помещениях может подниматься выше 50 градусов по Цельсию, что, в свою очередь, может быть губительным для отдельных механизмов судна. Также потребуется снизить мощность установки до минимума.
«Севморпуть» – ледокольно-транспортное судно (лихтеровоз) с атомной силовой установкой. Построено в Керчи на судостроительном заводе «Залив». Заложен 2 ноября 1984 года, спущен на воду 20 февраля 1986 года. Введен в строй в 1988 году.
Судно предназначено для транспортировки грузов в лихтерах и контейнерах в отдаленные северные районы. Способно самостоятельно следовать во льдах толщиной до 2 м.
Японцы построили не совсем удачное грузопассажирское судно «Муцу». Планировали ввести его в эксплуатацию в 1972 году, но в целях безопасности пришлось усовершенствовать систему радиационной защитой реактора, что привело к задержке в строительстве.
После длительных ремонтов было предпринято несколько коротких выходов в море. Судно имело множество технических проблем и официально так и не было принято в эксплуатацию. Японские рыбаки устраивали масштабные демонстрации протеста против «Муцу». В 1990 году было официально заявлено, что испытания ядерной силовой установки прошли успешно. С 1990 по 1992 годы было проведено несколько опытных плаваний. Несмотря на наличие позитивных результатов, целесообразность проекта была под вопросом, поэтому в 1995 году реактор был удален и началась ядерная дезактивация. «Муцу» было списано, так ни разу и не приняв коммерческого груза.
Немцы построили торговое и исследовательское судно с ядерной энергетической установкой «Отто Ган». Проектирование подобных торгово-исследовательских судов для выяснения целесообразности использования атомной энергии в гражданском флоте началось в Германии в 1960 году. Судно было заложено в 1963 году компанией Howaldtswerke-Deutsche Werft в городе Киле. Спуск на воду состоялся в 1964 году. Судно было названо в честь выдающегося немецкого радиохимика, нобелевского лауреата, открывшего ядерную изомерию и расщепление урана.
В 1968 году был запущен 38-мегаваттный атомный реактор судна, и начались ходовые испытания. В октябре того же года «Отто Ган» был сертифицирован как торговое и исследовательское судно.
В 1972 году, после четырех лет работы, реактор был перезаправлен. Судно прошло около 250 000 морских миль (463 000 километров), использовав 22 килограмма урана.