– Какие политики? Рауль Кастро?
– Нееет, – кривится Альфонсо. – Все уже происходит без его ведома. Мышление братьев Кастро не менялось со времен холодной войны. Договариваются те, чьих фамилий не знаем ни ты, ни я. Так ведь всегда бывает, уж ты-то должен знать. – И Альфонсо смотрит на меня с упреком, как смотрят на того, кто совершенно не знает жизни: мало того что вопреки словам свояка не верю в смерть Кастро, так еще и не знаю, как меняют режимы.
Однако Мария, хозяйка маленького ларька с яйцами в центре Гаваны, придерживается другого мнения:
– Фидель жив. Но я не понимаю, что вокруг него происходит. В нем искусственно поддерживают жизнь. А решения действительно принимаются уже без него.
Мария знает шофера, везшего Кастро в больницу.
– Они вкладывают ему в руку авторучку, чтобы он что-то подписал, но водит рукой Рауль, – говорит она с непоколебимой уверенностью.
– Все это вздор, – злится Мирургия, настоящая коммунистка.
Ее муж – сотрудник одного из министерств, поэтому у него, как утверждает Мирургия, есть доступ к самой свежей, самой точной информации.
– Фиделю Кастро с каждым днем все лучше, а его враги еще увидят, сколько хорошего он сделает для Кубы, – восклицает она, а ее подбородок трясется от возмущения, что кто-то осмеливается думать иначе.
Сколько людей, столько мнений. Столько более или менее выдуманных знакомых, у каждого из которых есть доступ к информации “с самого верха”. И столько домыслов, что станет с Кубой, когда старший из братьев Кастро наконец умрет.
Щетки вместо поворотников
В 2006 году у Фиделя диагностировали обширное внутреннее кровотечение, и весь мир ждал, что вот-вот прогремит известие о его смерти. Нам с Альбертом Завадой, в ту пору фоторепортером Gazeta Wyborcza, хотелось увидеть, как отреагируют кубинцы на это известие. Мы прилетели на остров, в туристический городок Варадеро, где на райских пляжах загорают толпы туристов со всего мира, и взяли напрокат машину, самую дешевую из имевшихся в наличии – Peugeot 206.
Пускай машина дешевая, зато ее красные номера превратили нас в сверхлюдей.
Во-первых, аренда машины на десять дней стоит столько же, сколько сотрудник дорожной инспекции зарабатывает за два года (по крайней мере официально). Во-вторых, с красными номерами по Кубе ездят в основном туристы, а немалая часть кубинцев живет благодаря их деньгам. Видимо, поэтому полицейский задержал нас всего однажды. Мы нагло уткнулись в него, выехав на встречку. Он отдал нам честь и вежливо попросил больше так не делать.
В-третьих, машина на Кубе – на вес золота. Автобусы ездят редко, нерегулярно и часто ломаются. Когда перегорают лампочки в поворотниках, водители приделывают щетки с привязанной к ним веревкой и на поворотах тянут за веревку то с левой, то с правой стороны. Если, конечно, могут позволить себе щетки. Каждый, кому нужно куда-то ехать, ловит попутку. Для автостопщиков построили даже специальные навесы, так называемые пункты альтернативного транспорта. Сотрудник в униформе останавливает машины и распределяет места. Ждать можно часами. Поэтому в нашу машину садились все, кто мог. За восемь дней с нами ехали: