В общем, с травмобезопасностью в «тридцатьчетверке» проблем было больше, нежели в сравниваемых с ним немецких танках. Помимо хрупкой, недостаточно вязкой брони, их создавали меньшие внутренние объемы этого танка, более громоздкие элементы его конструкции, а также меньшие функциональность и качество его устройств.
Худшими у Т-34 были и возможности для экстренной эвакуации экипажа. Если передний люк механика-водителя почти все оценивают как удачный, удобный для использования, в том числе для быстрого покидания танка, то верхний люк этого танка образцов 1940–1941 гг. почти все считают, напротив, неудачным. Он был слишком тяжелым, да к тому же еще его легко заклинивало. Неудачным было и то, что этот люк был один на двух членов экипажа. Больше минусов, чем плюсов, имел и люк для эвакуации стрелка, который располагался снизу в переднем отделении. Во многих случаях эвакуироваться из него было затруднительно или вовсе невозможно. А вот на немецких «четверках» свой люк имел каждый член экипажа. Удачное их расположение, в том числе и в бортах башни, позволяло экипажу в случае необходимости быстро покидать танк.
Таким образом, с живучестью у Т-34 в целом было похуже, чем у его немецких визави. Если и ненамного, то уж по крайней мере существенно хуже.
Что касается оснащения радиосвязью, то в этом наш танк уступал немецким, наверное, особенно сильно. И тут не поспоришь. Да и никто вроде и не спорит. Во-первых, на всех (или почти на всех) немецких танках были установлены полноценные радиостанции, а на наших – на меньшинстве. Бόльшая часть их танков имела приемо-передатчики, то есть двустороннюю связь. Советские же танки, включая Т-34, либо имели приемники (передатчик был лишь на командирском танке), либо не имели радиосвязи вовсе. Во-вторых, отечественные радиостанции по своим возможностям и качеству значительно уступали немецким.
Поэтому в бою каждый экипаж танка обычно действовал сам по себе или же по принципу «делай как я», повторяя маневр танка командира. Изначально предусматривалось, что связь между танками будет поддерживаться еще и при помощи сигнальных флажков. Но эти надежды совершенно себя не оправдали. Следить за ними во время боя из танка, имевшего и без того неважную обзорность, не было никакой возможности, как, впрочем, и сигнализировать ими тем более. Оснащение радиосвязью улучшилось лишь в 1943 году, когда на всех танках стали устанавливать достаточно современные радиостанции 9 Р и переговорные устройства ТПУ-3 бис.
При исследовании и сравнении танков выделяется еще и такая их характеристика, как