Интересно то, что многие исследователи обвиняют в развязывании этой войны Францию[50]. Франция имела претензии к России после Семилетней войны, в ходе которой франко-прусские войска были разгромлены объединенными вооруженными силами России и Австрии. Французские дипломаты в ходе ряда встреч с султаном утверждали, что Россия имеет свои виды на Черноморское побережье. Но это были не закулисные интриги, а простая констатация фактов.
Россия хотела получить контроль над Польшей и в итоге вступила в войну с Турцией. Выиграв ее, Россия добилась автономии Крыма, то есть его независимости от Турции и небольшой части побережья Черного моря между устьями Южного Буга и Днепра[51]. Через девять лет это позволит полностью присоединить Крым к России. Далее в конце XVIII века Польша была трижды переделена между Пруссией, Австрией и Российской империей.
Через два года после начала войны с Турцией русскому командованию стало ясно, что для достижения победы необходимо сформировать речные военные флотилии. Обстановка вынуждала русское командование создать на Дону и Дунае речные соединения для содействия приречным флангам русской армии, действующим на этом театре войны. Это потребовало значительных усилий, но привело к положительным результатам.
Причиной создания Дунайской флотилии было то, что армии генерал-аншефа П.А. Румянцева после победоносных сражений у Ларги и Кагула вышедшей к Дунаю приходилось действовать на приречном театре военных действий против многочисленных турецких крепостей и речных сил противника. Донская флотилия создавалась для ведения боевых действий на Азовском море. Это было необходимо, чтобы, как писала Екатерина II, «спустя семьдесят лет Российский флаг снова веял над Азовским морем»[52]. Для постройки судов Дунайской флотилии было найдено подходящее место в нижнем течении Днепра, и тогда генерал-аншеф Румянцев приказал приступить к работам. Уже к марту 1771 года были готовы бригантина, полсотни десятивесельных шлюпок и галер, десять шаек, три дубель-шлюпки, двеннадцать венецианских ботов, и пятьдесят десятивесельных ботов[53]. Началось строительство речных и морских шхун. Для увеличения численности флотилии в нее добавили около полутора сотен запорожских казачьих лодок, а также захваченные у турок гальботы греческой конструкции, беспалубные 12-ти и 16-ти весельные боты, турецкие 14-ти и 8-ми весельные канчебасы[54]. К зиме были построены шесть галиотов, пять беспалубных ботов, четыре галеры, восемь 24-х весельных канчебасов, две 8-ми весельные гондолы и двадцать восемь 14-ти весельных франшкотов