– Товарищ майор, а может, лучше на грузовике? У меня на собак аллергия.
– Не дрейфь, Морозов. Это лишь временно, а возить ты будешь инспектора из Баку.
– Не обидится инспектор? Там же псиной воняет, наверное, – удивился я.
– Рядовой Морозов, тебе для чего даны руки в двойном количестве? Чтобы ложку с вилкой держать? Вот и отмоешь машину при помощи своих работящих рук, да так чтобы генеральская дочка, если когда сядет, восхитилась чистотой и ароматом свежести. Завтра вечером проверю.
– Будет сделано, – изобразил я бурную радость, переходящую в восторг. – Дополнительные указания будут? За инспектором присматривать, вам докладывать?
– Не суй нос туда, куда не следует! Не выросла еще наблюдалка, – нравоучительно заметил отец-командир таким тоном, что я понял – бдить надо в оба глаза.
– Пойдем, познакомлю тебя с новым начальником.
До сего дня мои вояжи в этой части здания ограничивались кабинетом номер 13, да и в прошлой жизни не часто доводилось бывать. Особый отдел не место для праздношатающихся граждан. Хотя кроме шифровальщика и секретарши тут, похоже, и нет никого больше.
Каково же было мое удивление, когда в кабинете вечно где-то отсутствующего начальника особого отдела обнаружился огромный мужик двухметрового роста, косая сажень в плечах, да еще… в морской форме.
Подполковник, тьфу, капитан второго ранга – у моряков свои звания, но судя по тому, как подтянулся и напрягся майор Жилинский – фигура важная.
После того как меня представили будущему шефу, кавторанг окинул меня цепким оценивающим взглядом, скептически хмыкнул и неожиданно поинтересовался:
– Машину хорошо знаешь?
– Так точно, капитан второго ранга! Как свои пять пальцев.
– Хм. Скажи-ка мне, любезный, как переключить подачу топлива на запасной бак?
Вопрос с подвохом. Новичок, поверхностно знакомый с устройством «козлика», наивно будет полагать, что тумблер на панели приборов для этого и предназначен, и одним щелчком переводит подачу топлива на второй бак. На самом деле, он всего лишь переключает показания датчика и показывает, сколько бензина в каком баке. Это же советская техника образца шестьдесят лохматого года, и такая автоматизация здесь не предусмотрена. Тут полный, он же – передний привод, подсоединяется при помощи разводного ключа, стоя по колено в грязи обычно, если клювом прощелкал и вовремя на асфальте не подсуетился.
Для переключения на второй бак нужно забраться под водительское сиденье и повернуть бензиновый вентиль. О чем я и сообщаю морскому начальнику.
– Свободен, матрос, – по всей видимости, моя компетентность признана удовлетворительной. – Завтра в девять утра у штаба.