Тренажер ЯК-40 представлял собой кабину самолета, стоящую в отдельном помещении перед натянутым полотном, на которое должна была проецироваться графика ландшафта. Ни фига там не проецировалось. Секунд двадцать – двадцать пять мутное черно-белое изображение показывало кусок пятиметровый рулежки и сразу за левым поворотом «старт». После «взлета» изображение исчезало через семь секунд и появлялось вновь за семь секунд до торца полосы. Так что весь «полет» проходил по приборам, к чему нужно было тоже привыкать.
В двух других комнатах располагалась КИП и автоматика управления с паутиной проводов и шаговыми пускателями, которые громогласно щелкали во время работы.
В первой комнате, прямо за стеной кабины, за специальным столиком сидели преподаватели. У них была прямая радиосвязь с кабиной и вместительный экран, на котором светящейся точкой дублировались все эволюции «самолета».
Я прямо заболел этим тренажером. Я вообще по натуре человек увлекающийся, и, как только мне что-то начинает нравиться, я просто забываю обо всем на свете.
А тут в настоящей кабине я чувствовал себя старым умудренным пилотом и готов был сидеть там, в отличие от других, по два-три часа. Инструктора меня любили, и это мое сумасшествие понимали очень хорошо и благодушно.
И я сидел в этом тренажере с удовольствием за всех.
В результате меня вызвал к себе начальник центра по фамилии Чирва.
– Вот что, Леонид Аркадьевич! Я все понимаю, но если твои товарищи хотя бы раз не пройдут тренажер, я им зачеты не выставлю! Ты можешь сидеть там хоть до посинения, но я учту только положенные по программе часы! Так им и передай! Все, свободен!
Я позвонил всем, и все с перепугу появились там даже раза два или три. Все, кроме Юрки.
Юрка был, как обычно, весь в делах. С утра до вечера он мотался по переговорам, телефон не отключался у него вообще, а по ночам он сидел в скайпе, общаясь то с Венгрией, то с Францией, то еще с кем-то очень нужным. Кроме того, еще и командировки, из которых он не вылезал неделями.
Тем не менее под угрозой исключения я все-таки вытащил его один раз на тренажер.
Лучше бы я этого не делал.
Он приехал, мы доложились как положено и пошли в кабину.
Он сел на командирское сиденье, я на правую чашку. Заранее я написал ему на бумажке, что должен делать командир сам, какие выдавать команды второму пилоту и что проверять перед запуском совместно.
Поначалу все шло как по маслу.
Юрка по бумажке доложил диспетчеру о готовности, получил «добро», и мы стали готовиться к запуску двигателя. Я справа, он слева повключали положенные перед запуском потребители, он по бумажке даже нашел и подключил систему опознавания «свой-чужой» и ухитрился запустить ВСУ. Я был в восторге.