Рассказы затонувших кораблей (Смирнов) - страница 7
Однако, еще интереснее другая находка, рассказывающая о путешествиях викингов в восточном направлении, по речным дорогам России вплоть до Каспийского и Черного морей. В 1976 году финский аквалангист Ману Торонен, обследуя дно Финского залива вблизи острова Лапури, неподалеку от границы Финляндии с Россией, обнаружил груду камней, из которой торчали черные деревянные обломки. Аквалангист связался с морскими археологами. Был произведен углеродный анализ кусочков древесины, и выяснилось, что их возраст — тысяча лет! На шестиметровой глубине на расстоянии примерно 80 метров от берега лежал корабль викингов длиной двенадцать и шириной три метра. Конечно, корпус рассыпался — под грузом камней, от ударов якорей судов, на протяжении столетий становившихся здесь на стоянку, под воздействием течений и льда — но фрагменты его нижней части, погруженные в песок, сохранились. Раскопки и изучение обломков, разбросанных в радиусе пятидесяти метров от остова, продолжались почти двадцать лет, и в конце концов удалось восстановить облик корабля. Глазам специалистов предстала типичная «рабочая лошадка» викингов, грузовое судно, предназначенное для плавания в прибрежных водах Балтики, но более пригодное для передвижения по рекам России. Корабль весил чуть больше тонны, вмещал около 30 человек, был приспособлен для хождения как под парусом, так и на веслах. При необходимости его можно было перемещать волоком и даже нести на плечах, для этого требовалось человек пятнадцать. Именно такие небольшие корабли викингов видели тысячу лет назад жители Новгорода и Киева, Булгара и Константинополя.
Для путешествий по рекам викинги строили небольшие суда, которые в случае необходимости можно было переносить на руках или тащить волоком на протяжении нескольких километров. Одно из таких судов нашли у острова Лапури в Финском заливе.
Внешняя простота корабля викингов обманчива. Чертеж Осебергского корабля дает представление о сложности его конструкции.
До сих пор не ясно, что же случилось с кораблем, найденным у острова Лапури. Он был нагружен почти тремястами гранитными глыбами общим весом около двух тысяч килограммов. То ли корабль затонул из-за перегрузки, то ли его затопили сознательно. В пользу первой версии говорит то обстоятельство, что неподалеку от обломков были найдены куски бронзовых чайников и каменные жернова — эти нужные в хозяйстве предметы владельцы судна вряд ли оставили бы при его сознательном затоплении. Вторая теория основывается на том, что корпус корабля не был защищен досками от повреждения камнями, как это обычно делалось в подобных случаях. Кроме того, вообще не понятно, зачем надо было перевозить глыбы местного камня, который имелся повсюду.