К той весне круг доверенных лиц Феррари сокращался все стремительнее. Талантливый инженер Витторио Яно – «маэстро», который создал Alfa Romeo, положенные в основу Ferrari еще в довоенное время, который сидел у постели Дино роковой зимой 1956 г., – узнал, что неизлечимо болен, и покончил с собой. Болезнь с каждым днем одолевала и Энрико Нарди, известного итальянского инженера, который сыграл ключевую роль в достижении успеха Scuderia Ferrari в 1930-х гг. Вскоре и он скончается в возрасте 59 лет. Несколькими месяцами ранее оставила этот мир и престарелая мать Феррари. Его давний друг Баттиста Пининфарина тоже был при смерти. Пининфарина разрабатывал кузова гражданских Ferrari, украшавших теперь дороги всего мира, от Японии до Америки. Он не дожил и до лета.
Тем временем на фабрике начал все громче заявлять о себе один молодой сотрудник, и за этим стояла драма личного характера. Сотрудника звали Пьеро Ларди. Когда ему исполнился 21 год, Феррари ввел его в свой ближний круг. Ларди начал присутствовать на совещаниях в кабинете босса. Феррари обычно сидел во главе небольшого стола, за которым локоть к локтю умещалось 10–12 человек, в основном в костюмах, но иногда и в промасленных комбинезонах. Напротив стола висел портрет Дино. Ларди была доверена организация производства нового гоночного спорткара Dino 206 («сводного брата» серийного автомобиля, о котором упоминалось выше).
Некоторые из близких доверенных лиц Феррари знали, кто такой Ларди, но даже те, кто считал его человеком со стороны, находили в юном лице до боли знакомые черты: орлиный нос, скулы, задумчивый взгляд. Пьеро Ларди поразительным образом напоминал своего босса Энцо Феррари. Старик долгое время хранил секрет, который теперь становился общественным достоянием. Ах эти любовные узы и тайны крови.
Да, у Феррари был еще один сын.
Пьеро Ларди родился во время Второй мировой войны. Большинство молодых мужчин были вынуждены тогда надеть военную форму, а их место на производстве заняли женщины. Именно в эти годы Феррари отстраивал свою фабрику, и среди ее работников было много женщин, в том числе и Лина Ларди из Модены. У них закрутился роман. Все эти годы они тайно поддерживали отношения. Лина жила вместе с сыном в Модене, в квартире, принадлежавшей Феррари, который частенько навещал их. К 1965 г. Пьеро по праву рождения начал приобщаться к делу. Сложно сказать, насколько случайным был тот факт, что первым его крупным проектом был именно Dino – автомобиль, носивший имя ушедшего из жизни законного наследника Феррари.