— Значит, старший лейтенант Карташов, стоим и ждем пока проедут?
— Значит так. — Грустно подтвердил он.
— Ну так чего встал без зонтика? — Дождик накрапывать начал минут пять назад — простудится еще представитель дорожной полиции. — Садись, у меня и чаек в термосе есть!
Все-таки есть своя прелесть в местечковых нравах. Лейтенант жаться не стал, сев в авто, где ему тут же и был вручен пластиковый стаканчик с горячим напитком. А что? Он же не в оцеплении стоит? Вот, документы проверяет! О судьбинушке "высокого гостя", пропади он пропадом, радеет.
Я же смотрел в даль. Туда где уже были видны блоки укреплений стихийно организовавшейся пять лет назад военного поста, за этот срок превратившегося в серьезную базу. А так же длинный высокий забор на километры вправо и влево, который был лишь первой линией многослойной защиты. "От дурака", так сказать. Причем далеко не факт, что против того, что могло вырваться оттуда. Своих умников тоже хватало. Военные пропускали всех. Было в этом что-то от истории от американских летчиков во Вьетнаме, когда винтокрылых машин было намного больше, чем способных ими управлять. Вот тогда-то и садили за рычаги управления безбашенных мальчишек с минимальным курсом подготовки "взлет-посадка". Из выживших нередко получались действительно неплохие асы.
Правительство России на проблему смотрело так же. Вся информация о возможных опасностях и статистика смертности выложена в открытом доступе. Предупреждения о запредельном риске распространены повсюду. На базах типа той, куда сейчас еду я (на территории страны таких три), сначала при въезде, затем начальник объекта и выпускающий еще раз "попугают" каждого. Отказаться ведь можно в любой момент! И никто даже косо не посмотрит! Но откуда-то находились все новые сорвиголовы, которым на месте не сиделось.
Что ж, безумству храбрых поем мы песню. В добрый путь, как говорится! Никто никого силой держать не будет. Даже денег за "проход" не возьмут. Хотя каждый старт и влетает в копеечку. Впрочем, ВПК СССР выпустило столько мин для минометов, что хватит еще лет на двадцать неспешной утилизации. А эти "громыхалки" работают на каждом "заезде", стараясь хоть как-то расчистить путь "гонщикам".
Хотя в последнее время местные твари уже не так боятся близких разрывов, и каждый "прогон" становится все опаснее и опаснее. Да и требует все более плотной обработки маршрута.
Однако отчего же регулярно находятся те, кто начитавшись очередных слухов на каких-то форумах и каналах в мессенджерах, пытается проникнуть на ту сторону, минуя блок посты?