[249]. В другом сборнике констатируется печальная картина в сфере железнодорожного и автомобильного транспорта, в развитии автодорожной сети: «В 1989 г. на железных дорогах, находящихся на территории РСФСР, произошло 62 крушения и аварии. Многочисленные человеческие жертвы повлекла крупная авария, произошедшая 3 июня 1989 г. в непосредственной близости от железной дороги Челябинск-Уфа на нефтепродуктопроводе Нижневартовск-Нефтекамск… Крайне острой проблемой, серьезно тормозящей экономическое и социальное развитие РСФСР, является слабое развитие автодорожной сети, ее неудовлетворительное состояние. РСФСР находится на последнем месте среди других союзных республик как по густоте автодорог, так и по удельному весу автодорог с твердым покрытием. Около 15 % автомобильных дорог общего пользования республики грунтовые, более трети дорог с твердым покрытием имеют недолговечное щебеночное или гравийное покрытие. Отсутствие качественных автодорог приводит к перерасходу горючего, преждевременному износу техники, потерям грузов при транспортировке, крайне негативно влияет на социальное развитие села. К концу 1989 г. 155 райцентров в республике (8 % их общего количества) все еще не были соединены дорогами с твердым покрытием с областными центрами, 1,9 тыс. центральных усадеб колхозов и совхозов (8 %) были лишены такой связи с райцентрами» [230].
* * *
Социалистические власти пытались найти причину хронических неудач не в фундаментальных ошибках своего экономического мировоззрения, а, что весьма характерно, во внешних факторах: вредительстве, заговоре троцкистов, саботаже, международном положении и т. д. Характерным примером служит история со систематическими авариями на электростанциях в 1931–1932 гг., которая подробно изложена в судебной речи А. Я. Вышинского под общим названием «Дело о вредительстве на электрических станциях в СССР» [87]. Текст очень большой, поэтому я приведу только некоторые выдержки из него:
«В течение 1931–1932 гг. на крупных электростанциях СССР – Златоустовской, Челябинской, Ивановской, Бакинской и др. – имели место систематические аварии отдельных котлов моторов, турбин, генераторов и т. д., выводившие их из строя на более или менее длительные сроки и понижавшие мощность электростанций. Следствие установило, что причиной указанных аварий была вредительская деятельность контрреволюционных групп, состоявших из государственных служащих электростанций, в большинстве своем из высшего технического персонала, действовавших в соучастии с некоторыми служащими частной английской фирмы “Метрополитен-Виккерс”, работавшей в СССР по договору. Как установило следствие, начальник Златоустовской электростанции Гусев В. А., совместно со своим помощником Соколовым В. А. и рядом других лиц, систематически выводил из строя в течение 1931 и 1932 годов мотор в 1400 л. с., приводивший в действие крупносортный стан прокатного цеха Златоустовского металлургического завода. В результате одной из таких аварий снарядные цехи не работали полтора месяца, в конце 1931 года он заморозил котел № 8 для ослабления котельного хозяйства электростанции. Тогда же Гусев вывел из строя углеподачу № 1, после чего вся углеподача по его распоряжению, была разобрана и выведена из строя на полтора года; с вредительской целью Гусев задержал монтаж котлов №№ 1, 2, И в результате чего мощность электростанции была снижена с 12000 до 6000 киловатт. Начальник Златоустовской электростанции Гусев и его помощник Соколов в то же время подготовляли ряд аварий, которые должны были вывести из строя электростанцию и лишить электрической энергии Златоустовские заводы в момент ожидавшегося вредителями военного нападения на СССР. Обвиняемая Кутузова А. С., состоя на службе в Московской конторе фирмы “Метрополитен-Виккерс” в качестве секретаря и зная о контрреволюционной работе служащих этой фирмы, систематически передавала и пересылала денежные вознаграждения отдельным участникам контрреволюционных групп государственных советских служащих электростанций за их шпионскую и вредительскую деятельность. Мы никогда и никому не позволяли, не позволяем и не позволим вмешиваться в наши внутренние дела, несмотря ни на какие маневры, истерики, крики, шум и гам. Нельзя не напомнить сейчас об этом, об этих криках, об этих истериках некоторых кругов Англии, потерявших равновесие, плохо усвоивших или вовсе не успевших еще усвоить мысль, высказанную еще три года тому назад товарищем Сталиным в связи с вопросом о “камне преткновения” в деле улучшения наших экономических связей с буржуазными государствами».