Латышские стрелки. Мировая революция как война за справедливость (Шнепс-Шнеппе) - страница 190
Сто лет назад Виндава стала оконечным пунктом Транссибирской железной дороги на Балтике, а Рижский вокзал в Москве тогда назывался Виндавским. Регулярное сообщение по железной дороге между столицей империи, Санкт-Петербургом, и ее тихоокеанскими портами – Владивостоком и Дальним (ныне китайский город Далянь) – было установлено в июле 1903 года, когда в эксплуатацию приняли Китайско-Восточную железную дорогу, проходящую через Маньчжурию.
Это был великий геостратегический замысел – соединить железной дорогой военный порт Порт-Артур и город Дальний на Ляодунском полуострове через Маньчжурию, потом через всю Сибирь и Россию с Балтикой. Слишком великий, чтобы не вызвать решительные действия со стороны Британской империи – главного конкурента Российской империи.
Карта Курляндской губернии. Либава – главная военно-морская база и Виндава – незамерзающий торговый порт Российской империи
Когда искал карту Курляндской губернии, в которой и находились города Виндава и Либава, узнал, что территория Британской империи в то время составляла 25,4 млн кв. верст, а территория Российской империи – несколько меньше: 19,2 млн кв. верст. Так, в противостоянии двух империй, прошел весь XIX век. Противостояние особенно обострилось после победы над Наполеоном, когда гусары Александра Первого гарцевали в Париже. Затем последовала проигранная Крымская война (1853–1856). Но Россия продолжала расширяться, за что еще раз поплатилась: поражением закончилась русско-японская война (1904–1905). Потом пошли революции, развалилась царская, за ней и советская империя.
Вентспилские революционеры 1905 года
Ян Фабрициус (1877–1929) – командир высшего начсостава РККА, родом из Вентспилсского района Латвии
И вот я брожу в окрестностях Вентспилса, который становится внутренней перевалочной базой Балтийского моря, а сам город находится в новом государстве, созданном англичанами после Первой мировой и реанимированном американцами после коллапса Советского Союза. О былых социальных бурях – 1905 и 1917 – напоминают только памятники.
Скульптура младолатыша К. Валдемара на набережной Вентспилского порта. Он как будто приглашает к разговору, когда же Вентспилс станет портом мирового значения
Тружусь я в Вентспилской высшей школе, рядом с лесопарком, где с 1905 так и сохранился холм, прозванный Горой виселиц.
И еще. Бытует молва, что осенью 1941 Вентспилс стал первым в Латвии, где у въезда в город красовалась табличка «Juden frei». Таковы дела.
С 1945 Вентспилский порт долгих 45 лет бурно рос. А сейчас? Что делать сегодня в Латвии, в которой после двадцати пяти лет независимости (от СССР) население страдает от хронической безработицы и спешно покидает родной край. И коренное население – латыши – эмигрируют даже более часто, чем остальные группы населения. А в средней школе ученики забросили все предметы, кроме обучения иностранным языкам. На этот наболевший вопрос нет сегодня ответа.