- Командир, какие-то проблемы у нас? – спросил ожидавший меня штурман.
- Нет, Сергей Николаевич, у тебя будет возможность практически ознакомиться со спутниковой системой навигации – Джи ре с .
- Эта система, как тебе известно, будет установлена в конце года на наших самолётах. С нами полетит местный главный штурман. Вот его данные. Я дал ему карточку, размером с открытку. На левой стороне было фото Гангрина, справа указана должность и номера телефонов.
Самолёт подготовлен, пассажиры на борту. Мы продолжаем рейс. Корабль на полосе. Ветер уже потерял свою силу, дует со скоростью 10м/ сек, под углом к полосе 20 градусов. Океанские волны всё ещё не успокоились, вал за валом накатываются на берег слева, в десятках метров от нас. Впечатление такое, что очередная волна докатится до нас но, разбившись о камни, ослабленная откатывается назад.
Эти условия уже не опасны и под силу второму пилоту. И он отдает, пусть ещё не совсем чётко, команды, но их чётко выполняет экипаж, мы взлетаем. Помогаю ему выдержать скорость во время уборки закрылок, а в основном справился сам. Разворачиваемся вправо и выходим на трассу. Впереди на тысячи километров океан, без каких либо ориентиров. Морские суда здесь тоже не ходят, их линии в районе Мадагаскара и Маврикия
Следуем на эшелоне 11300 метров. По мере удаления от Сейшел связь по УКВ прекратилась, радиокомпасы и дальномеры отключились. Навигацию осуществляем по расчётам, произведённым на земле и по «ОМЕГЕ».
«ОМЕГА»- навигационная система диапазона сверхдлинных волн, позволяет определять координаты и скорость летательного аппарата в любой точке земного шара.
Обеспечивают это восемь наземных опорных станций, рассредоточенных по всему земному шару. Эти станции излучают сигналы, согласованные по частоте и фазе. Самолётная аппаратура производит приём излучений станций, измеряя разности фаз сигналов, принимаемых от трёх наземных станций, и выдаёт необходимую информацию для самолётовождения.
Для своего времени это была неплохая система. Но ей на смену пришла спутниковая система навигации, самая точная среди всех известных систем на сегодняшний день. Она нашла широкое применение не только в авиации.
Искусственные спутники земли обращаются вокруг Земли на средневысотных круговых орбитах, высотой около 20 тысяч километров числом не менее 18 спутников. При этом в зоне видимости летательного аппарата всегда будут по крайне мере четыре спутника, что позволяет иметь полную информацию для самолётовождения.
В настоящее время широкое применение нашла Американская Джи пи с и Российская Глонас.