ВЗЛЁТ 2012 10 (Журнал «Взлет») - страница 30
Сегодня, не считая республик бывшего Советского Союза, истребители МиГ-29 продолжают летать в четырех странах Восточной Европы. Три из них (кроме Сербии) – Польша, Словакия и Болгария – входят в НАТО, но это не мешает им эксплуатировать самолеты советского (российского) производства. Большинство остающихся у них МиГ-29 прошли ремонт, а ряд самолетов – и модернизацию (в т.ч. под стандарты НАТО) с участием РСК «МиГ», которая заключила контракты на абонентское обслуживание, поставку необходимых запчастей и поддержание летной годности остающихся в этих странах истребителей. По состоянию на сентябрь 2012 г. в эксплуатации в четырех странах Восточной Европы находилось 63 истребителя МиГ-29, большинство из которых сможет оставаться в строю по крайней мере до конца этого десятилетия.
В ближайшей перспективе эта страна будет располагать самым крупным парком истребителей МиГ-29 в Восточной Европе за пределами бывшего СССР. 12 таких самолетов были получены Польшей в 1989-1990 гг. из СССР, еще 10 – в 1995-1996 гг. из Чехии, а 22 – в 2003-2004 гг. из Германии. В составе двух эскадрилий (авиабаз) ВВС Польши 32 истребителя МиГ-29 планируется сохранять на вооружении до 2025 г.
Унаследовав в начале 90-х десяток МиГ-29 от Чехословакии и получив в 1994-1995 г. еще 14 новых от РСК «МиГ», ВВС Словакии сегодня продолжает эксплуатацию 12 таких истребителей (10 одноместных и две «спарки»), прошедших в 2005-2008 гг. модернизацию с участием РСК «МиГ» под стандарты НАТО и получивших после этого названия МиГ-29АС и МиГ-29УБС.
Из 22 истребителей МиГ-29, поставленных в 1990 г. Советским Союзом, 15 сегодня находятся на вооружении ВВС Болгарии. В апреле 2009 г. года РСК «МиГ» завершила программу ремонта и продления сроков службы 16 самолетов МиГ-29 (12 одноместных и четырех «спарок», одна из которых была потеряна в аварии 26 апреля 2012 г.), что позволит им оставаться в составе болгарских ВВС по меньшей мере примерно до 2018-2020 гг.
Из 16 поставленных в 1987 г. в Югославию истребителей МиГ-29 сохранилось пять машин (четыре одноместных и одна «спарка»), которые поступили на вооружении ВВС Сербии. В 2008 г. РСК «МиГ» провело работы по их капитальному ремонту и модернизации, но один МиГ-29 был потерян в июле 2009 г. в катастрофе, причиной которой стала ошибка в технике пилотирования. Три МиГ-29 и один МиГ-29УБ смогут эксплуатироваться сербскими ВВС по крайней мере до конца этого десятилетия. Сербия рассматривается как один из наиболее вероятных потенциальных заказчиков новых самолетов МиГ-29М/М2, чем и можно объяснить участие опытного МиГ-29М2 в сентябрьском авиашоу в Батайнице.