Боевые машины мира № 3. Основной боевой танк «Леопард-2» (Автор) - страница 7

М4А1 с реактивной бомбометной установкой на башне. Камуфляж из крупных черных пятен на заводском зелено-оливковом.

№ 1 Light green светло-зеленый

№ 2 Dark green темно-зеленый

№ 3 Sand песочный

№ 4 Field drab полевой зеленый

№ 5 Earth brown землисто-коричневый

№ 6 Earth yellow землисто-желтый

№ 7 Loam цвет глины

№ 8 Earth red землисто-красный

№ 9 Olive drab зелено-оливковый

№ 10 Black черный

№ 11 White белый

№ 12 Forest green лесная зелень

№ 13 Desert sand пустынный песок

В отличие от Европы, Тихоокеанский театр военных действий не подходил для крупных танковых формирований (самыми большими частями были батальоны), поэтому использование камуфляжа здесь ограничивалось. Как правило, вся техника армии США окрашивалась исключительно в стандартный зелено-оливковый цвет, хотя иногда встречался и пятнистый камуфляж с одним или несколькими дополнительными цветами. Машины Корпуса морской пехоты США (USMC), подчинявшегося военно-морскому министерству, были окрашены в светлый серо-голубой (battleship gray), цвет морского флота, а чаще всего в официальный цвет корпуса — темный сине-зеленый, получивший название Marine Corps green. При этом танки, прикомандированные к Корпусу морской пехоты, поступали с завода в зелено-оливковом цвете, однако с конца 1944 года их тоже стали окрашивать в темный сине- зеленый. Именно в этих цветах они приняли участие в первых сражениях 1942 года, однако уже к концу года были камуфлированы пятнами одного или двух дополнительных цветов. Поскольку четких распоряжений на этот счет не поступало, солдаты использовали для камуфляжа все доступные им краски, в частности оттенки желтого и красновато-коричневого, а также темный сине-зеленый. В 1943–1945 годах машины-амфибии и артиллерийские орудия стали окрашивать преимущественно в песочный и красновато-коричневый.

Успехом постройки первых бронемашин на русских заводах в Военном министерстве особенно не обольщались. Мощности единственного в России Русско-Балтийского вагонного завода не хватало для покрытия нужд армии в транспортных машинах, тем более в броневых. Пришлось обратиться к союзникам по Антанте.

Перебронировка «Остинов» в цеху Ижорского завода.

В центре — броневик «Храбрый» 6-го пулеметного автомобильного взвода. Английские колеса с «пупырчатыми» покрышками демонтированы, и вместо них установлены русские.

В августе 1914 года была образована специальная «закупочная» комиссия во главе с командиром Запасной автомобильной роты полковником Секретевым, которая отбыла в Англию с целью закупки автомобильной техники и имущества, в том числе и броневых автомобилей.