Соотв., от этого всего сильно зависит объём и характер собранных сведений, и расход ресурсов в основном денег, общее время и разные прочие опасности кроме основной - быть настигнутым ягд-командой "приносящих смерть" и "идущих по следу".
"мы не можем управлять своими эмоциями - зато мы можем управлять собственным поведением", но в данном случае "паранойя" у меня была чисто рациональной генерации. Но вот способа узнать наличие за мной погони, не подставляясь при этом сам под удар в случае если она-таки есть - что-то не выдумывалось.
Ремни после речки отсырели и провисли - и ось, до этого спрятанная внутри лавки-сиденья оказалась буквально у меня под задницей и я стал ощущать пятой точкой каждый ухаб. Пришлось править некоторое время стоя, опасаясь что ремни так и высохнут растянутые... Ремни высохнув укоротились, но зато они стали громко и противно скрипеть... С лошадьми оказалось всё просто - несколько важных вещей на которые обращать внимание и вовремя делать, остальное лошадь сделает сама, чай не паровоз, но долговременность их вызывала у мне оторопь-недоумение - неплохо шагом они могли идти хорошо если 8-10 часов в день, на рысях это время сокращалось до 4-х часов среднесуточного бега и галопом не более пары раз по 10 минут в день... Мда, негусто.
И я стал понимать почему стокилометровый суточный переход Суворов сделал пешим войском, и сколь это действительно было круто и сколь он этим сломал всем все карты.
А тут я от правительственного курьера или малого отряда. Имеющего возможность менять лошадей каждые два-четыре часа - вообще не беглец. Или от отряда эльфов, которые будут реквизировать таких же грабежом...
С другой стороны знаменитые немецкие танковые прорывы вообще имели среднесуточную скорость 5 километров. В день. В день - в сутки.
Среднесуточная скорость перемещения людей и грузов - вообще интегральная характеристика уровня развития цивилизации, человеку привычному к полуторатысячным суточным перегонам по земле и межконтинетальной дальности по воздуху - разница меж 30 и 50 километрами в день кажется несущественной или даже несуществующей, а ведь это почти в два раза и меж ними почти тысяча лет непрерывного кропотливого прогресса.
Блин, вот попал.
Ладно будем прокалывать среднее - за счёт того что налегке, что я орк блин а не человек и что лошадей у меня аж 4 и коляска почти невесомая.
"Нам лижут пятки языки костра".
Оказалось, что покупать сено на ярамарке было верхом идиотизма и слава богу, что я его там не взял - там шли экпортные и армейские поставки, а тут при дороге трава под ногами была бесплатна а сено в стогах и овёс вёдрами для лошадей стоили в сущие пустяки. В общем я думаю что на 4-х лошадях, даже с двумя телегами "паовозиком" - за счёт того, что лошади бежали почти налегке - столько груза как у меня тащили по дорогам в основном одиночные лошади, а то и ослы - шёл не сильно медленнее погони из десятка всадников. Обмануть их и пустить по ложному следу я не рассчитывал - зелёный орк в глуши Аргайла сам по себе достопримечательность, да ещё четверка лошадей запряженных в рабочую двуколку ассенизатора. Но вот отдыхать - да, отдыхать надо высыпаться, тут при такой плотности жизни, дневать-ночевать в полевых условиях питаясь "от костра" пожалуй, надо завязывать - цивилицией надо пользоваться, в цивилизации покупать - почти всегда дешевле в итоге, чем всё делать самому, а самому надо делать только что-то одно, узко на этом специализируясь и продавая это всем остальным. собсвенно отношением покупного к самодельному, натурального хозяйства к производящему степень цивилизованности территории определяется вмиг